Spesialis Kendaraan Udara Tak Berawak Angkatan Laut

Kendaraan Udara Tak Berawak (UAV) menghemat waktu, uang, dan nyawa dengan memungkinkan pengawasan udara dengan remote control. Mereka juga mengirimkan muatan senjata sesekali, Angkatan Laut AS, Angkatan Darat, dan Marinir semuanya telah menciptakan spesialisasi karir yang terdaftar untuk operasi dan pemeliharaan teknologi baru dan berkembang pesat ini.

Angkatan Darat dan Marinir telah menangani staf UAV dengan menciptakan spesialisasi pekerjaan militer (MOS) yang berbeda untuk operator dan awak pemeliharaan UAV.

Angkatan Laut telah menjadikan UAV sebagai Angkatan Laut yang Terdaftar Klasifikasi (NEC). Itu keterampilan atau penunjuk kerja untuk personel terlatih khusus yang sudah menahan peringkat standar, setara Angkatan Laut dari MOS.

Uraian Tugas

Berikut ini adalah NEC dalam Manual Klasifikasi Terdaftar Angkatan Laut, Volume II, Bab 4, dengan deskripsi singkat tentang keterampilan yang terlibat dalam masing-masing.

• NEC 8361, Teknisi Pemeliharaan Organisasi Sistem UAV: ​​Ini adalah petugas perbaikan. Pemeliharaan organisasi berarti perbaikan dan pembersihan dasar. Itu mungkin berarti mengganti komponen utama, tetapi itu tidak melibatkan papan sirkuit solder.
• NEC 8362, Pilot Eksternal UAV: ​​Layanan lain memiliki satu operator, tetapi Angkatan Laut telah membagi tanggung jawab menjadi dua pekerjaan. Ini adalah pilot yang menangani lepas landas dan mendarat, mengendalikan pesawat dengan penglihatan.
• NEC 8363, Pilot Internal UAV: ​​"Internal" sedikit keliru, karena tidak ada yang pernah mendapatkannya dalam sebuah UAV. Ini adalah operator yang mengambil alih ketika UAV di udara, mengendalikannya dari jarak yang lebih jauh dengan koneksi satelit.
• NEC 8364, Operator Payload UAV: ​​Ini adalah spesialis yang mengoperasikan peralatan sensor jarak jauh pada UAV.
• NECs 8366, -67, dan -68: Ketiga NEC ini khusus untuk MQ-8 Fire Scout, sebuah helikopter UAV. Mereka adalah penugasan masing-masing untuk teknisi pemeliharaan organisasi, operator muatan, dan pilot.

Navy Times staf penulis Andrew Tilghman menunjukkan dalam sebuah artikel pada bulan November 2008 bahwa spesialis ini tidak terpaku pada kontrol seperti pilot tradisional. Operator UAV "terbang dengan mouse" karena "sistem navigasi otomatis berarti misi akan direncanakan dan diunggah sebelum lepas landas."

Persyaratan Militer

Angkatan Laut membutuhkan ijazah sekolah tinggi untuk mendaftar.

Masuk ke UAV NEC semakin rumit. Pelaut harus sudah dilatih di salah satu dari beberapa peringkat Angkatan Laut dan mencapai promosi ke peringkat tertentu: E-3 untuk teknisi pemeliharaan UAV dan MQ-8 dan operator muatan MQ-8, petugas kelas tiga (E-4) petugas kecil untuk internal / eksternal Pilot UAV dan operator muatan UAV, dan petty officer kelas satu (E-6) untuk pilot MQ-8.

Mereka yang ingin bekerja dengan UAV bersayap (NECs 8361-64) harus memulai sebagai Aviation Electrician Mate (AE), Mekanik Struktural Penerbangan (AM), Teknisi Peralatan Pendukung Penerbangan (AS), Teknisi Peralatan Penerbangan (AT), Teknisi Penerbangan Penerbangan (AT), Naval Aircrewman (AW), atau Aviation Maintenance Administrationman (AZ). Spesialis Intelijen (IS) juga dapat berfungsi sebagai operator payload.

Untuk helikopter tak berawak MQ-8, operator muatan dan kendaraan (8367-68) harus berasal dari peringkat AW, sementara teknisi pemeliharaan dapat ditarik dari Aviation Machinist's Mates (AD) atau peringkat AE, AM, atau AT.

Dibutuhkan Pendidikan

Memasuki bidang UAV pada tingkat pembayaran E-3 atau lebih tinggi berarti bahwa operator harus telah menyelesaikan beberapa persyaratan pelatihan, termasuk sekolah formal untuk peringkat sumbernya.

Di luar itu, ada kursus 21 minggu di Fort Huachuca, Arizona, di mana instruktur dengan Batalion ke-2 Angkatan Darat, prajurit kereta Resimen Penerbangan ke-13, Marinir, dan siswa militer asing pada mata pelajaran termasuk prinsip-prinsip penerbangan, peluncuran dan pemulihan, pemeliharaan, dan udara intelijen dan pengawasan.

Karier Masa Depan

Menurut Peluang Kredensial Angkatan Laut On-Line, pelaut dengan salah satu pilot atau pengelola NEC NEC mungkin memenuhi syarat untuk dana Angkatan Laut atau RUU GI untuk sertifikasi sipil. Ini termasuk:

• Teknisi Elektronik Pesawat atau Avionik
• Teknisi Dirgantara
• Teknisi Elektronik Tingkat Asosiasi
• Perawatan Sistem Pesawat Tanpa Awak
• Eliminasi Objek Asing

Pendanaan juga mungkin tersedia untuk menguji lisensi pilot swasta dengan FAA.