Profil Karir: USMC Operator Kendaraan Udara Tak Berawak

Setiap cabang layanan mengambil keuntungan dari Kendaraan Udara Tak Berawak (UAV) hari ini untuk memperluas jangkauan mereka di medan perang sambil membatasi risiko untuk kehidupan dan anggota tubuh. Dan meskipun Marinir harus menjadi perwira yang ditugaskan untuk menerbangkan pesawat berawak, Marinir yang terdaftar langsung dari sekolah menengah memiliki kesempatan untuk menerbangkan peralatan penerbangan mutakhir - bahkan jika hanya dengan jarak jauh - seperti operator UAV dalam Military Occupational Speciality (MOS) 7314.

Tugas dan tanggung jawab

Manual Korps Marinir menyatakan bahwa seorang pilot UAV "mengeksekusi teknik dan prosedur yang tepat untuk mempertahankan profil penerbangan yang direncanakan dari UAV."

Meskipun bahasanya agak tidak jelas, sepertinya gema dari sentimen Navy Times penulis staf Andrew Tilghman yang, dalam artikel November 2008 tentang operator Angkatan Laut UAV ini mencatat bahwa tidak seperti mengemudikan "dengan joystick atau throttle tradisional," operator UAV ada untuk memantau rencana penerbangan yang telah diprogram dan membuat penyesuaian seperlunya, "terbang ing dengan mouse."

Berfokus pada tujuan UAV, operator juga bertanggung jawab untuk mengoperasikan peralatan sensor dari jarak jauh, memantau dan menafsirkan citra kamera udara untuk mengumpulkan intelijen. Meskipun tidak disebutkan sistem senjata untuk Marine UAV dalam MOS Manual, operator adalah diperlukan untuk memahami dan menggunakan "panggilan untuk prosedur kebakaran" sama seperti pengintai pramuka di tanah.

Dalam istilah awam, itu berarti mendukung geraman di medan perang dengan mengidentifikasi koordinat peta musuh dan meneruskannya ke artileri, pesawat tempur, dan pemukul berat lainnya.

Persyaratan Militer

Seperti semua yang berharap menjadi marinir, kandidat UAV harus memiliki ijazah sekolah menengah (GED jarang, jika pernah, diterima.) Ketika mengambil Baterai Angkatan Bersenjata Layanan Vokasi (ASVAB) sebelum menandatangani kontrak, peserta yang membutuhkan skor teknis umum minimal 105 untuk memenuhi syarat untuk MOS ini.

Juga, Manual Korps Marinir menetapkan bahwa untuk melayani dengan UAV, Marinir harus memiliki penglihatan warna normal (diperlukan untuk menafsirkan citra visual jarak jauh), melewati standar Fisik Penerbangan Kelas III Angkatan Laut, dan menunjukkan kelayakan untuk mendapatkan izin keamanan rahasia melalui pemeriksaan latar belakang..

pendidikan

Setelah tiga bulan di Pulau Parris atau San Diego, operator UAV Marinir mendukung program pelatihan Angkatan Darat di Fort Huachuca, Arizona. Kursus UAV, dijalankan oleh Batalion 2 Angkatan Darat, Resimen Penerbangan ke-13, berlangsung selama 21 minggu.

Kursus ini mencakup prinsip-prinsip penerbangan, termasuk standar Administrasi Penerbangan Federal. Selain uji coba jarak jauh, marinir dapat menerima pelatihan tentang prosedur lepas landas dan pendaratan di depan mata, kualifikasi mereka untuk penunjuk MOS tambahan 7316, operator UAV eksternal (mirip dengan operator UAV eksternal Angkatan Laut.) Marinir juga diajarkan cara mengumpulkan dan menafsirkan citra intelijen udara.

Sertifikasi

Sayangnya, Marinir tidak memiliki situs web kredensial yang bagus seperti Angkatan Darat dan Angkatan Laut, meskipun orang harus bertanya-tanya apakah mungkin tidak ada peluang untuk mencapai beberapa sertifikasi yang sama dengan daftar Peluang Kredensial Angkatan Laut secara On-Line untuk pelaut UAV-nya.

7314 juga tidak ada dalam daftar MOS yang memenuhi syarat untuk status pekerja harian dalam Program United Apprenticeship Programme Militer saat ini. Tapi operasi UAV adalah bidang baru yang sedang tumbuh, jadi periksa kembali secara berkala jika hati Anda ditetapkan menjadi Marinir UAV.