Perawatan Helikopter (2A5X2) - Deskripsi AFSC

Angkatan Udara memiliki hampir 200 helikopter di gudang pesawatnya. Helikopter adalah sebagai berikut:

HH-60 Pave Hawk - Helikopter Sikorsky MH-60G / HH-60G Pave Hawk digunakan terutama untuk pencarian dan penyelamatan bersama Angkatan Udara Amerika Serikat. Memerangi pencarian dan penyelamatan menggunakan pasukan operasi khusus dapat dilakukan di siang atau malam hari di lingkungan yang bermusuhan serta melakukan pencarian dan penyelamatan sipil dalam misi evakuasi medis darurat (MEDEVAC) di bidang bencana domestik dan internasional ketika diperlukan.

UH-1N Twin Huey - Angkatan Udara telah menerbangkan helikopter utilitas ini selama lebih dari 50 tahun dan memiliki rencana untuk terus menggunakan pesawat model UH-1 ini selama bertahun-tahun mendatang. Dengan terus mempertahankan dan memodernisasi UH-1Ns mereka, helikopter akan terus menangani kebutuhan penerbangan Angkatan Udara dan meningkatkan kemampuannya.

TH-1H Iroquois - Helikopter Iroquois TH-1H adalah mesin pelatihan pilot Angkatan Udara yang digunakan sejak tahun 1959. Program Pelatihan Pilot Angkatan Udara memiliki lebih dari 30 unit ini dalam layanan tanpa penggantian di masa depan di cakrawala.

Pria dan wanita untuk merawat pesawat ini adalah Penerbang Pemeliharaan Helikopter dengan Kode Spesial 2A5X2.

Ringkasan Khusus:

Pemeliharaan Helikopter (2A5X2) melakukan dan mengawasi fungsi dan kegiatan pemeliharaan helikopter dan memiliki tugas dan tanggung jawab berikut:

• Memeriksa, memperbaiki, memelihara, dan melayani helikopter dan peralatan pendukung (SE). Menyimpan formulir dan catatan pesawat terbang.
• Melakukan fungsi chief crew.
• Memecahkan masalah, memeriksa, memperbaiki, dan melayani pesawat helikopter, sistem, dan peralatan terkait. Menginspeksi dan secara fungsional memeriksa struktur dan sistem helikopter.
• Memeriksa komponen yang dipasang untuk pengoperasian yang benar.
• Menyesuaikan, meluruskan, dan mengkalibrasi sistem pesawat.
• Rig, track, dan menyeimbangkan sistem rotor.
• Memeriksa kebocoran bahan bakar, korosi, keausan ban, kerusakan kulit, dan retakan pada pesawat.

• Menyelesaikan tugas perawatan mesin dan penanganan di darat.
• Mempersiapkan dan memelihara catatan inspeksi dan perawatan.
• Mengoperasikan, menginspeksi, dan memeriksa kemudahan servis ground SE yang bertenaga dan tidak bertenaga.
• Inventarisasi dan periksa peralatan misi alternatif.
• Menyimpan dan menyiapkan pesawat untuk pengiriman, dan melakukan pemulihan kecelakaan.
• Mempersiapkan pesawat untuk bergerak ke dan dari penyimpanan.
• Bongkar helikopter untuk pengiriman dan pasang kembali.
• Menghapus pesawat yang dinonaktifkan.
• Menggunakan peralatan pemulihan darurat.

  Nasihat tentang masalah menjaga helikopter dan SE terkait.

• Menggunakan perintah teknis untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah perawatan pada badan pesawat dan sistem terkait mesin.
• Menafsirkan temuan inspeksi dan memberi nasihat tentang prosedur perawatan untuk memperbaiki pesawat dan peralatan terkait.
• Melakukan fungsi manajemen staf dan pengawasan.
• Mengkoordinasikan dan menyesuaikan rencana perawatan harian individu dan unit.
• Mengawasi dan membantu dalam meluncurkan dan memulihkan pesawat.
• Memastikan kepatuhan terhadap arahan manajemen pemeliharaan.
• Menginisiasi laporan defisiensi pesanan teknis dan defisiensi kualitas produk.

• Meninjau ringkasan pengumpulan data pemeliharaan untuk menentukan tren, efektivitas produksi, dan area yang membutuhkan tindakan korektif.

Kualifikasi Khusus:

Pengetahuan. Pengetahuan wajib dari: prosedur persediaan; teori kelistrikan; prinsip-prinsip mekanik yang berlaku untuk pesawat terbang; teori penerbangan; prinsip hidrolik; konsep dan penerapan arahan pemeliharaan; pelaporan data pemeliharaan; penggunaan pesanan teknis; dan penanganan, penggunaan, dan pembuangan limbah dan bahan berbahaya dengan tepat.

pendidikan. Untuk masuk ke spesialisasi ini, penyelesaian sekolah menengah diinginkan, dengan kursus di bidang mekanika, fisika, hidrolika, dan elektronik.

Latihan. Untuk pemberian AFSC 2A532X, penyelesaian kursus perawatan helikopter dasar sufiks khusus wajib dilakukan.

Pengalaman. Pengalaman berikut ini wajib untuk pemberian AFSC yang ditunjukkan:

2A552. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A532X. Juga, pengalaman dalam fungsi-fungsi seperti memperbaiki dan memelihara pesawat dan sistem helikopter, dan ground SE yang bertenaga dan tidak bertenaga.

2A572. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A552. Juga, pengalaman melakukan atau mengawasi fungsi-fungsi seperti menginstal, memperbaiki, memeriksa, memelihara, atau merombak pesawat dan sistem helikopter, dan ground SE yang bertenaga dan tidak bertenaga.

Lain. Untuk masuk ke spesialisasi ini, penglihatan warna normal sebagaimana didefinisikan dalam AFI 48-123, Pemeriksaan dan Standar Medis, adalah wajib.

Kekuatan req: N

Profil Fisik: 333132

Kewarganegaraan: Iya nih

Skor Kemampuan yang Diperlukan: M-56.

Pelatihan teknis:

Kursus #: J3AQP2A532A 002

Durasi (Hari): 92

Kursus #: J3ABP2A532A 002

Durasi (Hari): 20

Kemajuan Angkatan Udara di Masa Depan

Jika Anda mempertimbangkan untuk memajukan karir Angkatan Udara Anda dan ingin suatu hari menerbangkan helikopter-helikopter ini: Untuk menjadi pilot helikopter Angkatan Udara, Anda harus menjadi seorang perwira, menyelesaikan pelatihan helikopter Pelatihan Pilot Bersama Sarjana Khusus (JSUPT) di Pangkalan Angkatan Darat di Fort Rucker, Ala. Ada tiga fase pelatihan pilot yang biasanya memakan waktu 54 minggu. Lulusan program pelatihan helikopter dapat memilih untuk menjadi UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (Bagian pesawat dan Helikopter) atau Pilot Instruktur Tugas Pertama.