PENGUNGKAPAN PENERBANGAN DALAM PENERBANGAN (1A0X1) Deskripsi Pekerjaan Angkatan Udara

Angkatan Udara Amerika Serikat telah menguasai seni pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Pria dan wanita ini, mulai dari pilot hingga kru, melakukan fungsi dan aktivitas pengisian bahan bakar dalam penerbangan sesuai dengan manual penerbangan, daftar periksa, dan publikasi Angkatan Udara Amerika Serikat. Pertimbangkan logistik yang terlibat dalam memenuhi pesawat lain di angkasa dengan ketinggian 20.000 kaki, menempuh 300+ mil per jam. Titik pertemuan saja kecil, sekarang lakukan di malam hari.

Apa yang dilakukan spesialis / awak pengisian bahan bakar dalam penerbangan? Mereka melakukan tugas pengisian bahan bakar dalam penerbangan dan pemeriksaan visual dan operasional pengisian bahan bakar udara serta sistem dan peralatan terkait. aircrew melakukan inspeksi sebelum penerbangan, melalui penerbangan, dan pasca penerbangan serta menyelesaikan catatan dan laporan sebelum penerbangan dan pasca-penerbangan. Melakukan pemeriksaan operasional dalam sistem pengisian bahan bakar udara dalam penerbangan. Mengarahkan pesawat penerima ke posisi pengisian bahan bakar udara. Mengoperasikan kontrol pengisian bahan bakar udara dan sakelar untuk memengaruhi kontak antara tanker dan pesawat penerima dengan aman.

Monitor panel kontrol untuk pengoperasian peralatan yang benar selama pengisian bahan bakar udara dan memberi saran kepada pilot penerima tindakan yang diperlukan untuk menjaga posisi dengan aman di dalam amplop pengisian bahan bakar udara. Terus beri tahu pilot tanker tentang kemajuan operasi pengisian bahan bakar udara. Melakukan operasi darurat dan prosedur yang diperlukan untuk pemuatan darurat dan pemuatan bahan bakar darurat.

Menghitung data bobot dan keseimbangan, prosedur, dan teknik serta memastikan bahan bakar, personel, kargo, dan bobot serta distribusi peralatan darurat dan khusus untuk menghitung bobot dan keseimbangan pesawat terbang adalah beberapa tanggung jawab awak pesawat dari operasi pengisian bahan bakar dalam pesawat. Awak udara memastikan pesawat dimuat dengan benar dalam batas operasi yang aman dan memberikan data bobot dan keseimbangan untuk menghitung data lepas landas dan pendaratan. Mengisi formulir berat dan keseimbangan untuk penerbangan. Mereka juga mempersiapkan dan memverifikasi rencana pemuatan, mengarahkan pemuatan kargo, dan operasi pembongkaran, dan memeriksa muatan pesawat untuk memastikan kepatuhan kargo berbahaya dan berat serta status keseimbangan pesawat.

Pastikan peralatan keselamatan yang memadai dan barang-barang kenyamanan penumpang berada di dalam pesawat. Menginstruksikan penumpang untuk menggunakan peralatan darurat dan prosedur darurat.

Informasi tambahan: Anda akan berada dalam status terbang sebagai Penerbang yang Terdaftar Karier. Anda akan menjadi anggota kru, secara teratur diharuskan untuk terbang dengan pesawat. Anda akan melakukan tugas-tugas khusus di atas selama perjalanan ke semua wilayah di dunia.

Apprentice Pengisian Bahan Bakar Dalam Penerbangan lebih sering disebut Boom Operator. Anda akan bertanggung jawab untuk mengoperasikan peralatan di pesawat "tanker" KC135 atau KC10 yang menghubungkan ke pesawat "penerima" dalam penerbangan sehingga bahan bakar dapat ditransfer. Peralatan ini disebut "booming terbang" maka istilah "Boom Operator." Anda juga akan menerima dalam navigasi dasar, penanganan kargo, dan operasi transportasi penumpang

Kualifikasi Khusus

Pengetahuan wajib: prinsip-prinsip listrik dan mekanik yang berlaku untuk pesawat terbang dan sistem terkait; teori penerbangan; sistem kelistrikan, hidrolik, dan pneumatik pesawat udara yang berlaku untuk sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan; operasi normal dan darurat sistem pengisian bahan bakar pesawat; arahan terbang; faktor berat dan keseimbangan; teknik pengikatan kargo; perawatan ringan dalam penerbangan; menggunakan peralatan pribadi dan oksigen; komunikasi dan prosedur darurat pesawat terbang; dan menggunakan dan menafsirkan diagram, memuat grafik, publikasi teknis, dan manual penerbangan.

Pendidikan. Untuk masuk ke spesialisasi ini, penyelesaian sekolah menengah dengan kursus dalam fisika dan matematika diperlukan.

Latihan. Untuk pemberian AFSC 1A031, penyelesaian kursus operator boom dasar adalah wajib.

Pengalaman. Berikut ini adalah wajib untuk pemberian AFSC yang ditunjukkan: (Catatan: Lihat Penjelasan Kode Khusus Angkatan Udara).

1A051. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 1A031. Juga, pengalaman menjalankan fungsi seperti: memeriksa, mengoperasikan, dan memecahkan masalah sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan; menyiapkan atau memverifikasi rencana pemuatan; bongkar muat pesawat terbang; dan menginstruksikan penumpang dalam penggunaan peralatan dan prosedur darurat.

1A071. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 1A051. Juga, pengalaman melakukan atau mengawasi fungsi-fungsi seperti: memeriksa, mengoperasikan, dan memecahkan masalah sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan; menyiapkan rencana pemuatan; bongkar muat kargo di pesawat; dan menginstruksikan penumpang dalam penggunaan peralatan dan prosedur darurat.

1A091. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 1A071. Juga, pengalaman dalam mengarahkan fungsi yang berkaitan dengan aktivitas operator pengisian bahan bakar dalam penerbangan.

Lain. Kualifikasi berikut wajib sebagaimana ditunjukkan:

Untuk entri, penghargaan, dan penyimpanan AFSC ini:

Kualifikasi fisik untuk tugas operasi pengisian bahan bakar dalam penerbangan menurut AFI 48-123 Pemeriksaan dan Standar Medis.

Kualifikasi untuk layanan penerbangan menurut AFI 11-402, Layanan Penerbangan dan penerjun payung, Peringkat Penerbangan dan lencana.

Untuk penghargaan dan penyimpanan AFSCs 1A031 / 51/71/91/00, memenuhi syarat untuk izin keamanan Top Secret menurut AFI 31-501 Manajemen Program Keamanan Personel.

CATATAN: Penghargaan tingkat 3-keterampilan tanpa izin Top Secret (TS) final disahkan asalkan TS sementara telah diberikan sesuai dengan AFI 31-501.

Catatan: Pekerjaan ini membutuhkan Kode Pekerjaan Sensitif (SJC) dari "F."

Kekuatan req: K

Profil fisik: 111121 (Penglihatan tidak dikoreksi 20 / 400-20 / 400; dapat diperbaiki hingga 20 / 20-20 / 20)

Kewarganegaraan: iya nih

Nilai Appitude yang Diperlukan: G-53 (Diubah menjadi G-55, efektif 1 Juli 2004)

Pelatihan teknis:

• Kursus Sarjana Aircrew, Lackland AFB, TX, 2 minggu, 3 hari
• Kursus Pelatihan Tempur Kelangsungan Hidup, Fairchild AFB, WA, 17 hari
• Kursus Kelangsungan Hidup-Air, Pensacola NAS, FL, 4 hari
• Kursus Operator Boom Dasar, Altus AFB, OK, 14 hari
• Kursus Kualifikasi Awal KC-135 (catatan 1), Altus AFB, OK, 14 minggu, 3 hari
• Kursus Kualifikasi Awal KC-10 (catatan 1), AFB McGuire (NJ) atau Travis (CA),, 14 minggu, 3 hari

Catatan 1: Akan menghadiri satu kursus, tidak keduanya

Kemungkinan Penugasan

Catatan: Bidang karir ini membutuhkan pelatihan awal di Kursus Sarjana Aircrew Terdaftar.

Informasi Tambahan Karir & Pelatihan