Cara Menjadi Instruktur Penerbangan dan Dibayar untuk Terbang

01 Ketahui Persyaratan Kelayakan

Karena Anda harus memiliki setidaknya sertifikat pilot komersial untuk memulai pelatihan instruktur penerbangan, kemungkinan besar Anda sudah memiliki sertifikat medis penerbangan yang valid.

Anda akan memerlukan setidaknya seorang medis kelas 3 untuk bertindak sebagai pilot-in-command dari sebuah pesawat terbang saat menginstruksikan, tetapi pada kenyataannya, seorang instruktur penerbangan tidak diharuskan untuk memiliki sertifikat medis saat ini jika mereka tidak bertindak sebagai pilot in command atau melakukan tugas-tugas anggota kru yang diperlukan. Namun, sebagian besar instruktur ingin mencatat jam penerbangan PIC, dan memilih untuk mempertahankan sertifikat medis yang valid. Ini juga akan mencegah Anda dari keharusan memalingkan siswa awal yang belum bisa bertindak sebagai pilot in command. Apapun, Anda akan bertindak sebagai pilot dalam perintah selama perjalanan cek Anda untuk sertifikat instruktur penerbangan bersertifikat, jadi tidak ada alasan untuk menundanya jika Anda belum memilikinya.

03 Ikuti Ujian Tertulis FAA dan FOI

Untuk sertifikat CFI, ada dua ujian awal yang harus Anda ambil: Ujian FOI (Dasar-dasar Instruksi) dan Ujian Pengetahuan Instruktur Penerbangan Bersertifikat FAA. FOI mencakup topik-topik yang berkaitan dengan pengajaran, seperti proses pembelajaran, elemen pengajaran yang efektif, teknik pelatihan, dll. Anda mungkin ingin mendapatkan panduan belajar untuk ini, seperti yang dari Gleim, seperti halnya ujian pengetahuan. Ujian pengetahuan mencakup semua yang telah Anda pelajari sampai saat ini, termasuk semua topik rekreasi, pribadi dan komersial, serta instrumen, topik multi-mesin dan topik berperforma tinggi. Hampir semua topik yang Anda pikirkan bisa dimasukkan.

04 Siapkan Rencana Pelajaran Anda

Yang terbaik adalah mempersiapkan dengan menggunakan rencana yang sama yang Anda ingin gunakan sebagai instruktur aktif. Habiskan waktu dan energi untuk bagian ini sekarang, dan Anda akan selamanya berterima kasih kepada diri sendiri. Cetak gambar, bagan, diagram, dan apa pun yang akan membantu diskusi Anda tentang suatu topik. Beli gadget keren, seperti miniatur pesawat atau komputer pegang jika Anda pikir itu akan membantu Anda menjelaskan suatu topik. Cetak edaran penasehat yang relevan (AC) dan briefing keselamatan FAA untuk setiap pelajaran jika Anda pikir itu akan membantu siswa masa depan Anda.

Jangan lupa untuk memastikan bahwa rencana pelajaran Anda memasukkan semua yang ada dalam Standar Tes Praktis FAA (PTS) untuk setiap pelajaran. (Misalnya, jika PTS merujuk pada pengambilan keputusan, pastikan Anda menyertakan rencana untuk mengevaluasi pengambilan keputusan siswa selama setiap penerbangan atau setiap pelajaran.)

05 Praktek Mengajar

Pelatihan CFI Anda kemungkinan besar akan dengan instruktur yang lebih berpengalaman. Jika Anda belum terbang dalam beberapa saat, bagian awal pelatihan Anda mungkin ulasan. Anda akan mempraktikkan semua manuver hingga standar PTS dan memastikan Anda mendapatkan informasi terbaru tentang operasi area lokal dan JAUH.

Namun, sebagian besar pelatihan CFI Anda akan berasal dari kursi yang tepat. Anda akan berlatih mengajar siswa pura-pura, menunjukkan manuver, menonton "siswa" melakukan manuver yang sama dan kemudian mengevaluasi dan melatih siswa. Di tanah, Anda akan mengajar instruktur Anda seperti halnya seorang siswa pada topik yang berbeda, dan Anda akan memberi pengarahan singkat kepada siswa sebelum dan sesudah setiap penerbangan. Anda akan, pada dasarnya, bermain peran sampai Anda nyaman mengajar apa pun dan segala sesuatu dalam banyak skenario. Jangan lupa untuk menggunakan rencana pelajaran Anda.

06 Ambil Periksa

Setelah Anda menguasai peran baru sebagai instruktur penerbangan, instruktur Anda akan menandatangani Anda untuk naik cek. Karena Anda telah mengambil cek perjalanan sebelumnya, Anda tahu apa yang diharapkan - sebagian besar. Berhati-hatilah, bagaimanapun, bahwa perjalanan pemeriksaan CFI dikenal sebagai yang paling melelahkan dari semuanya, dan banyak instruktur telah mengalami perjalanan pemeriksaan beberapa hari (16 + jam) sebelum lulus. Ada banyak bahan untuk dibahas, dan beberapa penguji ingin membahas setiap detail di lapangan untuk memastikan Anda siap. Yang lain akan mencakup beberapa item dan, jika puas, akan pindah ke penerbangan. Tapi jangan berhemat pada apa pun. Bersiaplah sebanyak mungkin.

Ingat, penguji sedang menguji untuk melihat seperti apa instruktur Anda nantinya, jadi bertindaklah secara profesional setiap saat dan berpakaian dengan tepat. Berpura-pura penguji adalah seorang siswa dan menjelaskan segalanya dengan berlebihan. Jangan berhemat pada briefing keselamatan, dan jangan biarkan pemeriksa / siswa lolos dari melakukan sesuatu yang ilegal. Awasi mereka dengan cermat.