Cara Merencanakan Penerbangan Lintas Negara VFR di Malam Hari

Merencanakan penerbangan lintas negara VFR pada siang hari memerlukan sejumlah perencanaan dan persiapan preflight. Ada beberapa hal tambahan tentang penerbangan malam yang perlu Anda pertimbangkan saat merencanakan penerbangan lintas negara malam.

Mari kita tinjau daftar periksa perencanaan penerbangan lintas negara siang hari, tetapi kali ini dengan fokus pada operasi malam hari:

1. Pilih Tujuan Anda

Memilih tujuan di malam hari sedikit berbeda dari siang hari. Pertama, Anda ingin memastikan bandara terbuka, bahwa FBO atau fasilitas lain terbuka jika Anda membutuhkannya, dan bahan bakar itu tersedia di malam hari, jika perlu. Kedua, Anda ingin meninjau operasi bandara. Apakah menara kontrol terbuka di malam hari? Apakah ada lampu landasan? Apakah lampu selalu menyala atau apakah itu sistem pencahayaan yang dikendalikan pilot? Apakah operasi tertentu dibatasi pada malam hari, seperti pendekatan khusus, atau lepas landas dari landasan pacu tertentu?

2. Pilih Rute Anda

Menavigasi di malam hari berbeda dari siang hari karena pos pemeriksaan Anda akan berbeda, dan mungkin ketinggian Anda. Alih-alih pos pemeriksaan lama, Anda harus memilih pos pemeriksaan yang cukup terang dan mudah dilihat di malam hari. Sebuah danau, misalnya, mungkin mudah dikenali di siang hari tetapi akan menyatu dengan medan gelap di malam hari. Sebagai gantinya, Anda akan ingin memilih persimpangan jalan raya dan jalan raya, kota atau kota, atau suar bandara lainnya sebagai pos pemeriksaan. Pabrik atau stadion besar yang cukup terang juga berfungsi dengan baik.

Anda juga ingin mempertimbangkan ketinggian Anda mungkin berbeda di malam hari. Ingatlah bahwa hipoksia terjadi pada ketinggian yang lebih rendah di malam hari, jadi disarankan agar oksigen tersedia di atas 5.000 kaki MSL pada malam hari. Tapi jangan lupakan medan. Anda mungkin benar-benar ingin terbang di ketinggian yang lebih tinggi untuk memastikan pembersihan medan karena sulit untuk melihat medan di malam hari.

3. Dapatkan Pengarahan Cuaca

Brifing cuaca Anda sebagian besar akan sama dengan siang hari, tetapi Anda harus memberi perhatian khusus pada cuaca yang bergerak, seperti gerakan frontal dan badai petir. Sistem ini lebih mudah dilihat datang di siang hari tetapi bisa menyelinap di malam hari. Perhatikan juga penyebaran titik suhu-embun untuk daerah Anda. Penyebaran titik suhu-embun yang dekat dapat berarti pembentukan kabut, dan kabut diketahui terbentuk dengan cepat. Jika titik temperatur-embun menyebar dalam beberapa derajat satu sama lain, cari tren.

Jika berkurang (semakin dekat), Anda mungkin akan melihat kabut. Jika meningkat, Anda mungkin berada di tempat yang aman.

4. Pilih Profil Ketinggian dan Pesiar

Pada malam hari, ketinggian dan profil kapal pesiar Anda mungkin tidak berubah, tetapi Anda mungkin mempertimbangkan untuk membawa bahan bakar tambahan, yang bisa berarti berat tambahan dan perubahan dalam kecepatan jelajah. Manajemen bahan bakar di malam hari lebih penting daripada sebelumnya.

5. Hitung Kecepatan Udara, Waktu dan Jarak

Metode normal menghitung kecepatan udara, waktu, dan jarak harus tetap sama di malam hari seperti pada siang hari.

6. Biasakan Diri Anda Dengan Bandara

Terutama penting di malam hari, pengenalan bandara akan menghemat waktu dan energi Anda. Operasi malam di bandara sangat bervariasi dari bandara ke bandara dibandingkan dengan operasi siang hari. Landasan pacu mungkin tidak bisa digunakan di malam hari, satwa liar mungkin ada di daerah itu, dan FBO mungkin ditutup, yang berarti Anda mungkin atau mungkin tidak bisa mendapatkan bahan bakar. Pastikan Anda membaca catatan direktori bandara dan menelepon dulu jika Anda membutuhkan bahan bakar atau layanan. Terkadang prosedur pengurangan kebisingan khusus berlaku. Dan jika itu adalah ruang udara Kelas D, Anda harus tahu apakah menara ditutup, dan apakah pencahayaannya dikendalikan oleh pilot atau tidak.

Rencanakan ke depan dan kenali bandara.

7. Periksa kembali Peralatan Anda

Pada siang hari, ada barang VFR hari tertentu yang diminta FAA Anda miliki di pesawat. Itu sama untuk terbang malam, tetapi dengan lebih banyak persyaratan. Pastikan Anda memiliki item yang diperlukan oleh FAA untuk operasi malam hari, yang mencakup semua peralatan siang hari ditambah sekering tambahan, lampu pendaratan, lampu anti-tabrakan dan lampu posisi, dan sumber daya listrik. Juga, pastikan lampu panel pesawat bekerja, dan memiliki satu atau dua senter untuk jaga-jaga.

8. Dapatkan Briefing yang Diperbarui

Jika Anda menghabiskan beberapa jam merencanakan penerbangan, pastikan Anda mendapat pengarahan cuaca terbaru sebelum Anda berangkat. Cuaca berubah dengan cepat dan lebih sulit untuk melihat perubahan itu di malam hari.

9. Ajukan Rencana Penerbangan Anda

Mengisi rencana penerbangan di malam hari sama dengan siang hari.

10. Bersiaplah untuk Yang Tak Terduga

Pikirkan beberapa kejadian tak terduga yang mungkin lebih sulit ditangani pada malam hari daripada siang hari, seperti kegagalan listrik total, kebakaran mesin, atau pendaratan di luar lapangan. Pertimbangkan bagaimana Anda akan menangani keadaan darurat tersebut secara berbeda dari siang hari, dan rencanakan hal-hal yang tidak terduga. Siapkan nomor telepon FBO lokal atau pilot lain jika Anda membutuhkan bantuan, dan selalu bawa makanan dan air!