Kelelahan Penerbangan Yang Dialami Oleh Pilot

Selama bertahun-tahun, kelelahan pilot menjadi masalah nyata. Pilot pesawat, serta pilot kargo, perusahaan dan charter, semuanya dapat menghadapi kelelahan saat bekerja. Walaupun kelelahan pilot sering terjadi dan diabaikan, hal itu menimbulkan ancaman yang sangat mengganggu keselamatan penerbangan dan harus ditanggapi dengan serius.

Ada sejarah panjang perdebatan antara badan pengatur, pilot dan serikat maskapai, dan operator pesawat tentang masalah keletihan pilot. Saat ini, masalah ini masih diperdebatkan karena industri berusaha menemukan solusi umum untuk mengurangi risiko yang terkait dengan kelelahan.

Masalah Dengan Kelelahan Pilot

Kelelahan pilot telah menjadi masalah nyata sejak awal perjalanan udara. Charles Lindbergh berjuang untuk tetap terjaga dalam penerbangan transatlantik 33,5 jam yang memecahkan rekor dari New York ke Paris dengan Spirit of St. Louis. Pilot jarak jauh melaporkan tertidur di kontrol. Pilot kargo yang terbang di malam hari menghadapi kelelahan karena menantang jam internal alami tubuh.

Penerbangan Lindbergh memberikan contoh yang bagus untuk masalah nyata hari ini - kelelahan adalah risiko yang dapat diterima dan yang tidak diberi kredit yang cukup. Lindbergh terbang dari New York ke Paris tanpa tertidur. Demikian pula, pilot, hari ini bisa terbang dengan kelelahan sepanjang waktu.

Jika Anda bertanya kepada seorang pilot rata-rata berapa banyak tidur yang ia dapatkan pada malam sebelum penerbangan, itu mungkin setara dengan rata-rata orang Amerika, yaitu sekitar enam setengah jam. Mungkin jumlah tidur yang dapat diterima jika Anda memiliki pekerjaan meja.

Tetapi tekanan tambahan dari hari kerja pilot 10 jam, perjalanan panjang, penerbangan panjang, diet bandara yang mengerikan, layover panjang di ruang tunggu bandara, dan potensi jet-lag meningkatkan risiko operasional untuk pilot.

Satu hal lagi: pilot, seperti orang lain, menghadapi situasi keluarga yang unik, tekanan keuangan dan tekanan hidup lainnya di luar pekerjaan. Secara umum, pilot rata-rata Anda mungkin kelelahan secara fisik, mental, dan emosional ketika ia mengambil kendali. Tetapi dari waktu ke waktu, pesawat lepas landas dan mendarat tanpa insiden, membuat kelelahan risiko yang dapat diterima secara sosial di dunia penerbangan.

Penyebab

Jelas, kelelahan disebabkan oleh kurang tidur. Tetapi tidak selalu sesederhana itu. Ini dapat bermanifestasi akut, seperti setelah pelari menyelesaikan maraton, atau seiring waktu, yang mungkin kita kenal sebagai kelelahan. Berikut adalah beberapa penyebab spesifik kelelahan:

• Kurang tidur yang berkualitas
• Gangguan tidur
• Gangguan ritme sirkadian
• Stres mental atau emosional (seperti masalah keluarga, kecemasan, atau cek stres perjalanan)
• Aktivitas fisik, seperti olahraga berat
• Kesehatan yang buruk, termasuk dehidrasi atau pola makan yang buruk

Secara khusus, kelelahan pada pilot dapat disebabkan, atau diperkuat oleh, hal-hal berikut:

• Komuter: beberapa pilot memulai hari mereka 2-3 jam lebih awal dari yang lain untuk pergi bekerja. Beberapa harus berkendara jarak jauh ke bandara; lebih sering, meskipun, perjalanan pilot adalah karena dia sama sekali tidak tinggal di dekat pangkalan rumahnya, dan dia harus terbang dari bandara yang berbeda, menambah jam ke awal harinya.
• Singgah di bandara: kadang-kadang pilot akan singgah 12 jam di bandara, di mana mereka harus beristirahat. Sebaliknya, beberapa memilih untuk tidak tidur, atau sebaliknya tidak bisa tidur. Mereka menonton TV, memeriksa email, atau bertemu teman-teman lama dan mungkin tidur beberapa jam sebelum penerbangan berikutnya berangkat.

• Jet-lag: Lebih jelas dengan pilot jarak jauh, jet-lag bisa menjadi masalah besar dalam hal kelelahan pilot. Sebagian besar operator memberikan waktu yang cukup bagi pilot untuk menyesuaikan diri dengan jet lag, tetapi tubuh tidak mengalami stres ketika ritme sirkadiannya terganggu, sehingga sulit bagi pilot untuk tidur ketika mereka membutuhkannya, dan sulit bagi mereka untuk tetap terjaga kemudian ketika mereka membutuhkannya. untuk.
• Terbang malam: Pilot kargo, terutama, menghadapi kelelahan ketika terbang dengan rute panjang di malam hari karena ketidakseimbangan ritme sirkadian alami tubuh. Ini akan sangat benar untuk pilot yang memiliki jadwal bervariasi atau shift siang dan malam alternatif.

• Tugas monoton: Pilot yang menerbangkan pesawat yang sama di rute yang sama ke bandara yang sama setiap hari rentan terhadap kebosanan.

Gejala

• Tertidur
• Menguap
• Ketajaman visual yang buruk
• Merasa "lamban" atau "mengantuk"
• Mengurangi waktu reaksi
• Konsentrasi menurun

Efek

• Kurang motivasi
• Kinerja tugas yang buruk
• Kelupaan
• Penilaian yang buruk
• Keterampilan pengambilan keputusan yang berkurang, termasuk membuat keputusan yang terburu-buru atau kurang membuat keputusan sama sekali
• Risiko pamungkas kelelahan pilot adalah kecelakaan pesawat dan kemungkinan kematian, seperti kecelakaan Colgan Air yang terjadi pada awal 2009.

Sembilan jam dalam penerbangan 33 jamnya, Charles Lindbergh menulis dalam jurnalnya bahwa, "… tidak ada kehidupan yang dapat dicapai, sangat diinginkan seperti tidur." Dia melanjutkan untuk merekam banyak efek kelelahan pada penerbangannya, termasuk jatuh tertidur dengan mata terbuka dan pesawatnya lepas kendali.

Kelelahan adalah masalah yang sangat nyata bagi kru penerbangan. Sementara FAA dan operator penerbangan dapat membantu mengurangi risiko kelelahan pilot melalui pendidikan, perubahan pada batasan jam terbang dan program manajemen kelelahan lainnya, tanggung jawab utama manajemen kelelahan terletak pada pilot sendiri.