Pelajari Cara Membuat Pesawat Es Kecil

Lapisan es struktural pesawat terbang sangat berbahaya bagi pesawat terbang. Bahkan lapisan kecil es dapat menyebabkan perubahan signifikan dalam bentuk airfoil dan perubahan karakteristik kinerja yang sesuai. De-icing pesawat Anda sering merupakan bagian penting dari terbang cuaca dingin, dan Anda harus tahu bagaimana melakukannya dengan benar.

Es atau es di pesawat terbang akan meningkatkan tarikan dan mengurangi daya angkat, menghasilkan roll lepas landas yang lebih lama, kecepatan kios lebih tinggi, dan kecepatan pendakian yang lebih lambat (jika Anda mendapatkannya). Pesawat juga dapat mengalami kerusakan instrumen, pembacaan instrumen yang salah atau kehilangan daya dalam kondisi lapisan es.

FAA dan semua operator utama mengikuti konsep "pesawat bersih" di mana sebuah pesawat dilarang lepas landas dengan es atau salju di sayap sama sekali. Sementara Bagian 91, yang mengatur operasi penerbangan umum, tidak secara khusus membahas icing untuk pilot penerbangan umum, semua pilot diwajibkan untuk melakukan operasi penerbangan yang aman, dan semua pilot harus menghindari lepas landas di pesawat terbang dengan es atau salju di atasnya.

Kita sering melihat jet bisnis dan pesawat terbang lepas landas sebelum lepas landas, tetapi apa yang dapat dilakukan pilot pesawat ringan jika mereka melihat lapisan es pada pesawat mereka selama penerbangan awal? Berikut adalah beberapa opsi untuk pembersihan pesawat di darat:

Mencegahnya

Menempatkan pesawat Anda di hanggar akan membuat hidup Anda lebih mudah selama musim dingin. Tidak semua orang memiliki akses ke hangar, tetapi jika Anda melakukannya, pastikan Anda menggunakannya. Jika Anda hangar pesawat Anda semalam sebelum penerbangan pagi, Anda akan menghemat banyak waktu dengan menyemprotkan pesawat Anda atau menunggu kru de-icing muncul, Anda akan memiliki pesawat yang bersih dan kering, dan Anda akan menjadi jauh lebih hangat. Jika Anda tidak dapat atau tidak ingin menganggarkan biaya sewa hangar, tanyakan pada FBO atau pemilik hangar apakah Anda dapat membayar biaya yang lebih rendah untuk hangar hanya untuk beberapa jam sebelum penerbangan.

Sikat

Salah satu satu-satunya pilihan yang dimiliki pilot penerbangan umum dalam hal pembersihan salju dan salju adalah dengan menghilangkan salju secara fisik. Pilot harus selalu menggunakan sikat berbulu lembut yang dibuat untuk pesawat terbang. Jenis sikat lainnya akan menggores permukaan pesawat.

Air panas

Menuangkan air hangat di atas permukaan pesawat bisa melelehkan embun beku. Tapi hati-hati agar airnya tidak membeku. Gunakan handuk untuk mengeringkan air saat Anda pergi.

Gunakan Cairan De-Es atau Anti-Es

Cairan de-icing dan anti-icing bisa mahal, tetapi ada beberapa opsi yang murah juga. Zat yang disetujui untuk pesawat de-icing meliputi glikol (umumnya dalam bentuk propilena, etilen dan dietilen glikol), air, penghambat korosi, zat pembasah, dan pewarna, yang digunakan untuk menentukan jenis cairan dengan mudah.

Manual penerbangan pesawat pilot harus dikonsultasikan untuk menentukan cairan apa yang dapat digunakan. Sementara beberapa cairan seperti alkohol gosok dan cairan pembersih kaca depan mobil bisa bekerja dan sedang digunakan oleh banyak pilot, mereka tidak disetujui untuk digunakan di pesawat, dan Anda dapat mengambil risiko kerusakan pada pesawat Anda.

Pesawat kecil harus menggunakan cairan Tipe I atau III, yang dibuat untuk pesawat dengan kecepatan rotasi lebih lambat. Cairan tipe I adalah yang paling umum digunakan, tidak memiliki batasan kecepatan rotasi minimum, dan dapat memberikan sekitar 45 menit perlindungan es di tanah ketika diterapkan oleh orang yang berpengetahuan luas. Jika sprayer genggam digunakan, waktu efektif berkurang. Cairan tipe I berwarna oranye. Cairan tipe III dimaksudkan untuk pesawat terbang dengan kecepatan putaran minimal 60 knot. Cairan tipe III berwarna kuning kehijauan.

Pilot harus yakin bahwa mereka tidak menyemprotkan cairan pembersih ke area kritis "tidak ada semprotan" di pesawat, seperti di dalam saluran masuk mesin, di kaca depan atau di tabung pitot. Daftar area tanpa semprot dapat ditemukan di manual penerbangan pesawat. Udara panas dapat digunakan untuk saluran masuk engine dan area es lainnya jika perlu.

Musim dingin bisa menjadi waktu yang tepat untuk terbang, tetapi jika hanggar bukan pilihan, pastikan Anda memiliki cairan pembersih es, dan gunakan secara bebas. Jauh lebih mudah untuk mengeluarkan es dari pesawat Anda saat berada di darat daripada di udara, dan Anda akan dapat bersantai mengetahui bahwa pesawat Anda akan berkinerja seperti biasa selama penerbangan Anda.