Regulasi Terbang Malam untuk Pilot VFR

Apakah kita sering terbang atau hampir tidak sama sekali, mudah untuk melupakan beberapa peraturan seputar penerbangan tertentu dan operasi tertentu. Pilot yang terbang di malam hari sering bersalah karena melupakan beberapa peraturan dasar seputar penerbangan malam. Berikut ini daftar periksa FAR untuk ditinjau untuk memastikan Anda sah terbang di malam hari, termasuk mata uang pilot dan persyaratan peralatan pesawat.

Mata Uang Percontohan

Pilot diharuskan mempertahankan mata uang malam setiap 90 hari untuk mengangkut penumpang di malam hari. Secara khusus, 61.57 (b) menyatakan bahwa, "… tidak ada orang yang dapat bertindak sebagai pilot dalam komando sebuah pesawat yang mengangkut penumpang selama periode mulai 1 jam setelah matahari terbenam dan berakhir 1 jam sebelum matahari terbit, kecuali dalam 90 hari sebelumnya orang tersebut telah membuat setidaknya tiga lepas landas dan tiga pendaratan secara penuh berhenti selama periode mulai 1 jam setelah matahari terbenam dan berakhir 1 jam sebelum matahari terbit, dan-

1. Orang itu bertindak sebagai manipulator tunggal kontrol penerbangan; dan
2. Lepas landas dan pendaratan yang diperlukan dilakukan di pesawat terbang dengan kategori, kelas, dan jenis yang sama (jika peringkat jenis diperlukan). "

Cadangan Bahan Bakar Pesawat

JAUH 91.151 (2) menyatakan itu "Tidak ada orang yang dapat memulai penerbangan di pesawat dalam kondisi VFR kecuali (dengan mempertimbangkan kondisi cuaca dan cuaca) ada bahan bakar yang cukup untuk terbang ke titik pertama pendaratan yang dimaksudkan dan, dengan asumsi kecepatan jelajah normal … (2) Di malam hari, untuk terbang setelah itu setidaknya selama 45 menit."

Peralatan Pesawat

Semua peralatan yang diperlukan untuk VFR siang hari (yang beberapa dari Anda mungkin tahu dari akronim "TOMATOFLAMES") diperlukan untuk penerbangan malam VFR, ditambah beberapa tambahan (beberapa menggunakan FLAPS akronim).

Secara khusus, FAR 91.205 menyatakan bahwa "Untuk penerbangan VFR pada malam hari, diperlukan instrumen dan peralatan berikut:

1. Instrumen dan peralatan yang ditentukan dalam ayat (b) bagian ini.
2. Lampu posisi yang disetujui.
3. Sistem lampu antikolision penerbangan merah atau putih yang disetujui untuk penerbangan pada semua pesawat sipil yang terdaftar di AS.
4. Jika pesawat dioperasikan untuk disewa, satu lampu pendaratan listrik.
5. Sumber energi listrik yang memadai untuk semua peralatan listrik dan radio yang terpasang.
6. Diperlukan satu set sekering cadangan, atau tiga sekering cadangan dari setiap jenis, yang dapat diakses oleh pilot dalam penerbangan.

Omong-omong, akronim FLAPS berbunyi seperti ini:

• F- Sekering
• L- Lampu pendaratan
• A- Lampu antikolision
• P- Lampu Posisi
• S- Sumber energi listrik

Penggunaan Ringan Pesawat

Anda harus menggunakan lampu posisi pesawat pada malam hari. Ini diperlukan oleh FAR 91.209, yang menyatakan bahwa "Tidak seorang pun boleh, (a) Selama periode dari matahari terbenam ke matahari terbit …

1. Operasikan pesawat terbang kecuali memiliki posisi lampu yang menyala;
2. Parkirkan atau pindahkan pesawat terbang di, atau di dekat yang berbahaya, area operasi penerbangan malam di bandara kecuali pesawat-

• Diterangi;
• Memiliki posisi lampu menyala; atau
• Berada di area yang ditandai oleh lampu halangan