Mekanik Struktural Aviation Angkatan Laut (AM)

Aviation Structural Mechanic - Hydraulics (AM), memelihara semua sistem tenaga hidrolik utama dan tambahan pesawat terbang, menggerakkan subsistem dan roda pendaratan. Bertanggung jawab untuk pemeliharaan pada airfoil pesawat (mainframe) sayap pesawat terbang, dan permukaan serta kontrol penerbangan yang diperbaiki dan dapat dipindahkan. Teknisi ini juga dapat secara sukarela terbang sebagai awak kapal Angkatan Laut. Aircrew melakukan banyak tugas dalam penerbangan dan mengoperasikan sistem pesawat dalam turbojet, helikopter, atau pesawat baling-baling. Tugas yang dilakukan oleh AM meliputi:

• Menjaga sistem roda pendaratan pesawat, rem, dan sistem pneumatik terkait, tekanan reservoir, perangkat penggerak darurat, pompa, katup, regulator, silinder, garis, dan alat kelengkapan
• Akumulator tekanan servis, botol udara darurat, penyangga oleo, reservoir, dan silinder rem master
• Periksa, lepas dan ganti komponen sistem hidrolik
• Ganti gasket, pengepakan, dan wiper dalam komponen hidrolik
• Lepas, perbaiki dan ganti badan pesawat, sayap, permukaan tetap dan bergerak, airfoil, kursi biasa, roda dan ban, kontrol dan mekanisme

• Lepas, pasang dan pasang permukaan kontrol penerbangan pesawat
• Membuat dan merakit komponen logam dan membuat perbaikan kecil pada kulit pesawat
• Pasang paku keling dan pengencang logam
• Cat
• Las
• Buat perbaikan untuk komponen komposit
• Lakukan inspeksi penetran pewarna non-destruktif (NDI)
• Lakukan inspeksi harian, preflight, postflight, dan pesawat periodik lainnya

Lingkungan kerja

Mekanika struktural penerbangan dapat ditugaskan ke laut atau tugas pantai di mana pun di dunia, sehingga lingkungan kerja mereka sangat bervariasi. Mereka dapat bekerja di hanggar atau geladak hanggar, atau di luar di geladak penerbangan atau jalur penerbangan di stasiun udara. Tingkat kebisingan yang tinggi adalah bagian normal dari lingkungan kerja mereka. AM bekerja erat dengan orang lain, melakukan sebagian besar pekerjaan fisik dan hanya membutuhkan sedikit pengawasan. AMs juga dapat berfungsi sebagai insinyur penerbangan di atas pesawat terbang tertentu.

Informasi A-School (Job School)

• Pensacola - 43 hari kalender
• Pensacola - 11 hari kalender (hanya beberapa orang yang akan mengikuti kursus ini)

Persyaratan Skor ASVAB: VE + AR + MK + AS = 210 ATAU VE + AR + MK + MC = 210

Persyaratan Izin Keamanan: Tidak ada (kecuali bagi mereka yang sukarela untuk tugas awak pesawat)

Persyaratan lainnya

• Visi harus dapat diperbaiki hingga 20/20
• Harus memiliki persepsi warna yang normal
• Harus memiliki pendengaran yang normal
• Harus lulusan SMA
• Tidak ada riwayat penyalahgunaan narkoba

Sub-Spesialisasi Tersedia untuk Rating Ini: Kode Klasifikasi Angkatan Laut untuk AM

Level Manning Saat Ini untuk Rating Ini: Daftar CREO

Catatan: Peluang kemajuan (promosi) dan pengembangan karier secara langsung terkait dengan tingkat pengerjaan peringkat (yaitu, personel dalam peringkat yang tidak memiliki peringkat memiliki peluang promosi yang lebih besar daripada karyawan yang berada dalam peringkat yang terlalu banyak).

Rotasi Laut / Pantai untuk Rating Ini

• Tur Laut Pertama: 48 bulan
• Tur Pantai Pertama: 36 bulan
• Tur Laut Kedua: 36 bulan
• Tur Pantai Kedua: 36 bulan
• Tur Laut Ketiga: 36 bulan
• Tur Pantai Ketiga: 36 bulan
• Tur Laut Keempat: 36 bulan
• Tur Pantai Forth: 36 bulan

Catatan: Tur laut dan wisata pantai untuk pelaut yang telah menyelesaikan empat tur laut akan 36 bulan di laut diikuti oleh 36 bulan ke darat sampai pensiun.

Banyak informasi di atas berasal dari Komando Personel Angkatan Laut.