2A6X1 - Deskripsi Pekerjaan Proposisi Aerospace

Aerospace Propulsion 2A6X1 Spesialisasi Pekerjaan di Angkatan Udara adalah pekerjaan tambahan yang bertanggung jawab untuk Memeriksa, memelihara, memodifikasi, menguji, dan memperbaiki metode pendorong utama pesawat udara. Ini akan mencakup pengetahuan dan pengalaman dengan pesawat dengan baling-baling, mesin turboprop dan turboshaft, mesin jet, mesin turbin gas kecil, dan peralatan pendukung tanah engine (SE).

Tugas dan tanggung jawab:

Merencanakan, mengatur, dan mengarahkan kegiatan pemeliharaan propulsi kedirgantaraan. Menafsirkan dan menerapkan arahan dan publikasi yang berkaitan dengan fungsi pemeliharaan, termasuk praktik pemeliharaan yang aman bagi lingkungan.

Menentukan persyaratan sumber daya, termasuk fasilitas, peralatan, dan persediaan. Memeriksa dan mengevaluasi kegiatan perawatan.

Memberi saran, melakukan pemecahan masalah, dan menentukan prosedur perbaikan pada mesin pesawat. Diagnosis dan perbaikan kerusakan menggunakan publikasi teknis. Memecahkan masalah perawatan dengan mempelajari gambar, diagram pengkabelan dan skematik, instruksi teknis, dan menganalisis karakteristik pengoperasian mesin dan baling-baling pesawat terbang. Memeriksa, mengesahkan, dan menyetujui tindakan perawatan yang telah selesai.

Menghapus, memasang, memeriksa, memperbaiki, dan memodifikasi engine, modul dan komponen engine, serta baling-baling dan komponen baling-baling. Bongkar dan rakit mesin dan baling-baling yang mengikuti prosedur yang ditentukan. Mempersiapkan mesin dan baling-baling untuk pemasangan, penyimpanan, atau transportasi. Menguji komponen menggunakan bangku tiruan dan peralatan uji. Menginstal dan melepaskan engine pada test stand, dan mengoperasikan, mengevaluasi, dan melakukan fungsi test stand pada engine. Menyelesaikan pemeliharaan operator di tempat uji.

Menginspeksi dan memelihara ground engine SE. Mengoperasikan dan melakukan inspeksi operator pada SE terkait. Memilih, menggunakan, dan merawat alat khusus, alat tangan, dan alat uji. Menggunakan dan membuang limbah dan bahan berbahaya.

Menganalisis, menafsirkan, dan merekomendasikan tindakan perawatan berdasarkan pemindahan engine yang tidak dijadwalkan dan data sistem pemantauan engine. Berkoordinasi dengan manajer engine dasar untuk menganalisis pemindahan engine terjadwal; merekomendasikan tindakan perkiraan untuk jadwal pemeliharaan mingguan atau bulanan.

Kualifikasi Khusus:

PENDIDIKAN MINIMUM - Ijazah sekolah menengah atas, GED dengan 15 kredit perguruan tinggi, lebih disukai untuk memiliki pengalaman mekanik dengan kelas-kelas dalam sains, mekanik, dan matematika.

PERSYARATAN ASVAB - Mekanik

KUALIFIKASI

• Pengetahuan adalah wajib dari prinsip-prinsip mekanik, hidromekanis, listrik, dan pneudraulik yang berlaku untuk mesin jet dan turboprop, dan baling-baling; prinsip-prinsip analisis minyak; memakai kriteria dan pedoman logam; konsep dan penerapan arahan pemeliharaan; menggunakan dan menafsirkan diagram dan publikasi teknis; dan penanganan, penggunaan, dan pembuangan limbah dan bahan berbahaya yang tepat.
• Menyelesaikan kursus perawatan propulsi kedirgantaraan yang sesuai untuk spesialisasi
• Penglihatan warna normal
• Penyelesaian Pemeriksaan Badan Nasional saat ini, Cek Badan Lokal dan Kredit

• Penyelesaian Pelatihan Militer Dasar selama 8,5 minggu
• Harus berusia antara 17 dan 39

Latihan. Untuk pemberian AFSC 2A631B / C / D atau E, penyelesaian kursus dasar, akhiran khusus, pemeliharaan propulsi aerospace adalah wajib.

Pengalaman. Pengalaman berikut ini wajib untuk pemberian AFSC yang ditunjukkan: (Catatan: Lihat Penjelasan Kode Spesial Angkatan Udara).

2A651A. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A631C, D, atau E. Juga, pengalaman dalam fungsi-fungsi seperti memasang, memelihara, atau memperbaiki mesin pesawat jet aerospace.

2A651B. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A631B. Juga, pengalaman dalam berbagai fungsi seperti memasang, memelihara, atau memperbaiki turboprop pesawat atau mesin atau baling-baling turboshaft.

2A671X. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A651X. Juga, pengalaman melakukan atau mengawasi fungsi yang melibatkan pemasangan, perbaikan, pengujian, atau modifikasi mesin atau baling-baling.

2A691. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A671X. Juga, pengalaman mengelola atau mengarahkan kegiatan perbaikan untuk mesin pesawat terbang, baling-baling, dan fungsi perawatan terkait.

Lain. Untuk masuk ke spesialisasi ini, penglihatan warna normal sebagaimana didefinisikan dalam AFI 48-123, Pemeriksaan dan Standar Medis, adalah wajib.

Penghancuran Khusus:

Bagian Sufiks AFS yang Terkait

Mesin Jet

B Turboprop dan Turboshaft Propulsion

C TF33 CF6, F103, F108, F117, JT3D-3, TF33, TF34, TF39, PW 2020 Mesin Jet

D F100, Mesin Jet F119

E F101, F110, F118, F404, Mesin Jet J85

CATATAN: Shredout A hanya berlaku untuk level 5- dan 7-skill saja. Shredout B berlaku untuk level 1-, 3-, 5-, dan 7-skill. Penghancuran C, D, dan E hanya berlaku pada level 1- dan 3-skill. Shredouts C, D, dan E bergabung untuk membentuk shredout A pada level 5-skill.

Tingkat Penempatan untuk AFSC ini

Kekuatan req: G

Profil Fisik: 333132

Kewarganegaraan: Iya nih

Skor Kemampuan yang Diperlukan: 2A6X1A / C / D / E: M-38 (Diubah ke M-40, berlaku 1 Jul 04).

2A6X1B: M-51 (Diubah ke M-56, berlaku 1 Jul 04).

Lokasi Tugas yang Mungkin

Di mana pesawat terbang, mendarat, dan dirawat.

The Airman terampil sebagai Aerospace Propulsion 2A6X1 Job Speciality mengelola fungsi dan aktivitas propulsi aerospace. Subkelompok Pekerjaan DOD Terkait: 601.