Cara Mendapatkan Peringkat Multi-Mesin sebagai Pilot

Jika Anda ingin terbang lebih tinggi, lebih jauh dan lebih cepat, Anda akan ingin mendapatkan peringkat multi-mesin pesawat selain sertifikat pilot pribadi atau sertifikat pilot komersial. Peringkat multi-engine juga merupakan langkah penting bagi pilot profesional mana pun dalam perjalanan menuju maskapai, dan dikenal sebagai salah satu program pelatihan yang lebih menyenangkan (dan mahal!) Yang akan Anda tanggung!

Pemohon untuk peringkat multi-mesin biasanya sudah menjadi pilot swasta atau pilot komersial. Jarang, seorang pilot siswa akan memilih untuk mendapatkan sertifikat pilot pribadi di pesawat bermesin ganda.

Ada kesalahpahaman umum bahwa pesawat bermesin ganda "lebih aman" daripada pesawat bermesin tunggal. Lagi pula, bukankah redundansi adalah hal yang baik? Dalam kebanyakan kasus, ya; tetapi beberapa pesawat bermesin ganda benar-benar menantang untuk dikendalikan ketika sebuah mesin gagal. Peringkat multi-engine, oleh karena itu, memfokuskan banyak perhatian pada kontrol pesawat, kinerja, dan operasi mesin tunggal di samping topik pelatihan yang biasa.

Di luar sistem, kemampuan kontrol, dan kinerja, peringkat multi-engine cukup sederhana. Meskipun lebih mahal untuk berlatih di pesawat bermesin ganda, pelatihan ini diperlukan untuk pilot profesional, dan jelas penting bagi pemilik pesawat yang ingin mendapatkan kinerja, muatan, ruang penumpang, dan kecepatan.

01 Pastikan Anda Layak

Tidak ada ujian tertulis FAA untuk nilai tambah multi-engine; Anda hanya perlu mempelajari pengetahuan multi-mesin (kinerja, aerodinamika, kinerja mesin tunggal, operasi darurat, dll.) untuk perjalanan pemeriksaan Anda. Jika Anda seorang pelamar pilot pribadi di pesawat bermesin ganda, Anda harus lulus ujian pengetahuan pilot pribadi FAA. Ujian Pengetahuan Pilot Pribadi adalah 60 pertanyaan dan pelamar diberikan dua setengah jam untuk menyelesaikannya. Anda membutuhkan skor 70 persen atau lebih untuk lulus.

03 Mulai Terbang

Untuk pilot swasta untuk mendapatkan peringkat tambahan multi-mesin di bawah CFR Bagian 61, Anda harus dilatih tentang kinerja dan batasan pesawat, sistem pesawat, manuver kinerja, operasi mesin tunggal, kesadaran putaran, operasi darurat, dan pendekatan instrumen (mesin tunggal) jika berlaku. Tidak ada persyaratan jam terbang tambahan di atas pilot pribadi atau sertifikat pilot komersial, kecuali Anda harus memiliki setidaknya tiga jam di pesawat bermesin ganda sebelum melakukan perjalanan pemeriksaan.

04 Ambil Periksa

Setelah Anda menunjukkan kecakapan dalam pesawat bermesin ganda, Anda mungkin akan siap untuk melakukan checkride Anda. Anda harus terampil dalam menerbangkan pesawat bermesin ganda dengan satu mesin gagal, dan Anda akan berlatih dalam banyak skenario berbeda: lepas landas, mendarat, bermanuver, kegagalan mesin selama pendekatan instrumen, dll. Karena Anda sudah mungkin diambil pemeriksaan sebelumnya, Anda tahu apa yang diharapkan: beberapa jam dasar untuk bagian verbal dari ujian dan penerbangan adalah semua yang diperlukan. Untuk pemeriksaan multi-engine, Anda harus tahu apa yang harus dilakukan dalam banyak skenario mesin tunggal. Dan jangan lupa untuk mengurus dokumen Anda.