Learjet 70 dan 75 - Ulasan Fitur Baru

Learjet 70 dan 75 adalah upgrade modern ke pesawat seri Lear 40 dan 45. Pengumuman pesawat dibuat di European Business Aviation Convention and Exhibition (EBACE) 2012 di Jenewa, Swiss, dan setelah penundaan yang biasa, Lear 75 pertama dikirim pada September 2014.

Jet bisnis Lear 8-10 kursi terbaru pada dasarnya memiliki karakteristik desain umum yang sama dari Lear 40 dan 45 dengan beberapa perubahan modern, seperti interior baru dan mesin bertenaga lebih tinggi. Modifikasi lain dari Lear 40 termasuk winglets baru, yang menambah efisiensi dan meningkatkan kinerja. Akhirnya, kinerja lepas landas berkurang sekitar sembilan persen.

Pelanggan yang mencari jet yang akan membawa mereka melalui perubahan wilayah udara modern seperti NextGen dan Single European Skies Program akan menyukai Lear 70 dan 75, karena salah satu dari mereka akan dilengkapi dengan Garmin 5000 yang semakin populer dan sangat dibicarakan, yang meliputi Teknologi NextGen seperti visi sintetis, ADS-B, dan kemampuan tautan data.

Harga

• Lear 70: $ 11,5 Juta
• Lear 75: $ 13 Juta

Garis waktu

• Mei 2012: Pesawat diumumkan di EBACE 2012
• Saat ini dalam pelayanan.

fitur

Lear 70 memiliki kapasitas enam penumpang dan dua anggota awak, sedangkan Lear 75 dapat menampung hingga delapan penumpang dan dua anggota awak.

Kedua jet memiliki interior baru, yang berasal dari Learjet 85, dan layar sentuh tujuh inci di sebagian besar kursi dengan kontrol manajemen kabin individual. Pencahayaan LED adalah fitur baru, seperti kompartemen bagasi yang lebih besar dan lebih banyak ruang dapur. Wi-fi akan ditawarkan sebagai opsi.

Dan di samping dek penerbangan yang luar biasa, pilot akan menikmati pelindung matahari yang sangat bisa dipindahkan (dan lama tertunda!).

Spesifikasi Kinerja

• Kisaran: 2.000 nm (The Learjet 75 memiliki jangkauan di bawah 2.000 nm pada pelayaran normal dengan kedelapan penumpang.)
• Kecepatan Pesiar Tinggi: Mach.81
• Kecepatan Pesiar Normal: Mach.75
• Ketinggian Maksimum: 51.000 kaki
• Plafon Pesiar Awal: 45.000 kaki
• Jarak Lepas landas: 4.230 kaki
• Jarak Pendaratan: 2.660 kaki
• Berat Lepas landas Maks: 21.000 lb
• Max Landing Weight: 19.200 lb
• Bobot Kerja Dasar: 13.715

Spesifikasi Desain

• Mesin: Kedua jet menggunakan mesin Honeywell TFE731-40-BR dengan 3850 pound dorong. Engine ini dikenal dengan interval perawatan yang diperpanjang (hingga 600 jam) yang dapat menurunkan biaya pengoperasian dan mengurangi waktu henti.
• Avionik: Dilengkapi dengan dek penerbangan Garmin 5000 yang sangat baru dan semakin populer, jet bisnis Lear baru menawarkan paket avionik yang murah hati. Dek penerbangan G5000 mencakup kontrol layar sentuh, visi sintetis, dan sistem manajemen penerbangan ganda; itu dirancang untuk melakukan untuk wilayah udara modern dan kebutuhan teknologi masa depan. Radar cuaca keadaan padat, kesadaran permukaan, dan kemampuan tautan data juga dapat dimasukkan.

• Ukuran: Lear 70 memiliki panjang lebih dari 55 kaki dengan panjang sayap 46 kaki. Lear 75 lebih panjang, dengan panjang 57,6 dan lebar sayap 45,8. Di dalam, Lear 70 memiliki panjang 17,6 kaki, berbeda dengan panjang Lear 75 yang hampir 20 kaki. Kedua pesawat memiliki ketinggian kabin sekitar 4,9 kaki dan lebar 5,1 kaki.

Pelanggan

Tidak mengherankan, kepemilikan fraksional dan perusahaan manajemen pesawat Flexjet, sebuah divisi dari Bombardier, adalah yang pertama mendaftar untuk menawarkan Lear 70 dan Lear 75 kepada para pelanggannya.

Operator pesawat bisnis akan senang mengetahui bahwa desain Learjet yang dapat dipercaya tidak banyak berubah dari model Learjet 40 dan 45, namun kedua pesawat ini mengalami peningkatan kinerja, dan mungkin yang paling penting, memperbarui avionik.

Learjet 70 dan 75 tampaknya merupakan pengganti yang cocok untuk pendahulunya yang andal, mencapai tujuan kinerja yang lebih tinggi sambil menjaga desain Lear yang dapat diandalkan. Dan pendekatan Lear untuk membelanjakan uang untuk avionik yang diperbarui dan fitur desain seperti winglets, daripada desain pesawat yang sepenuhnya baru, tampaknya cocok untuk ekonomi yang lebih lambat.