Pusat Gravitasi Pesawat Terbang

Pusat gravitasi pesawat terbang bukanlah peralatan opsional; itu sebenarnya salah satu komponen terpenting dari pesawat ketika harus mengendalikan lintasannya. Pusat gravitasi pesawat, ditentukan dengan perhitungan yang akurat, merupakan faktor penting dalam memandu dan menstabilkan pesawat untuk penerbangan yang sukses.

Pusat Gravitasi (CG) Didefinisikan

Jika Anda pernah melihat pejalan kaki dengan tali ketat, maka Anda mungkin memahami pusat gravitasi. Pejalan tali ketat tidak jatuh selama ia menjaga berat badannya terpusat tepat di atas tali. Jika posisi tubuhnya goyah, ia mungkin menggunakan gerakan payung, lengan terentang, atau menggantung beban untuk menjaga keseimbangannya, atau pusat gravitasi, sampai ia kembali memusatkan di atas tali pengikatnya. Sementara pertunjukan di atas tali menghibur, ketika menyangkut pesawat terbang, pusat gravitasi adalah karakteristik penting yang membuat desain dan pemuatan pesawat terbang sangat penting.

NASA mendefinisikan istilah itu Pusat gravitasi sebagai lokasi rata-rata dari berat suatu benda.

Secara umum, pusat gravitasi pesawat terbang adalah titik di mana ia akan seimbang jika ditangguhkan di udara atau titik di mana sebagian besar massanya terfokus. Pusat gravitasi dihitung dengan terlebih dahulu mencari lokasi datum, titik pengukuran yang ditetapkan oleh pabrikan, sering kali berada di tepi depan sayap pesawat. Dengan menggunakan persamaan aljabar tertentu, berbagai pengukuran berat dan inci pesawat bergabung untuk menentukan pusat gravitasi pesawat. Misalnya, lengan dan saat berfungsi sebagai input utama untuk perhitungan.

Lengan mewakili jarak horizontal dari datum ke pusat gravitasi pesawat, dan saat ini adalah berat pesawat, dikalikan dengan lengannya. Pabrikan pesawat udara menentukan batas yang ditentukan untuk pemerintah pusat, dan operator pesawat udara harus menghitung ulang pemerintah pusat dan mengatur ulang posisi kargo dan peralatan jika perlu untuk tetap berada dalam batas-batas ini.

Dalam pesawat penerbangan umum ringan yang khas, pusat gravitasi terletak hanya di belakang, atau ke belakang, dari firewall, atau hanya di belakang di mana mesin berada. Mesin, avionik, pilot, dan penumpang adalah komponen terberat di pesawat terbang, dan lokasi benda terberat di pesawat akan menjadi perkiraan lokasi pusat gravitasi. Pada pesawat yang lebih besar, CG dapat sangat bervariasi dengan lokasi bahan bakar dan pertimbangan pemuatan, membuat pemuatan yang tepat dari pesawat sangat penting untuk penerbangan yang sukses.

Pusat Gravitasi dalam Aksi

Setiap pesawat individu ditimbang dengan saksama setelah sertifikasi, dan pusat gravitasi dan lokasi lengan momen ditentukan dan diberikan kepada pemilik atau operator. Angka-angka ini dicetak pada berat resmi dan bentuk keseimbangan yang disimpan dengan manual pengoperasian pesawat. Setiap kali modifikasi dilakukan pada pesawat, strukturnya, atau sistemnya, bobot dan keseimbangan baru dihitung dan lembar data baru dibuat. Jika unit GPS baru dipasang, misalnya, pesawat kemudian ditimbang ulang dan pusat gravitasi baru dihitung dan dicatat.

Pilot in command, atau pemimpin perusahaan atau operator perusahaan, harus selalu menghitung berat dan keseimbangan pesawat sebelum terbang untuk memastikan bahwa dengan muatan yang disertakan (bagasi, penumpang, bahan bakar, dll.), Pesawat akan tetap berada dalam berat maksimumnya. keterbatasan dan di dalam pusat gravitasi, per buku pedoman pengoperasian pilot untuk pesawat spesifik yang diterbangkan.

Pusat gravitasi yang terlalu jauh ke depan atau terlalu jauh ke belakang dapat menyebabkan masalah bagi pilot, dan kondisi mana pun bisa berbahaya. CG yang terlalu jauh ke depan dapat menurunkan kinerja. CG belakang dapat meningkatkan kinerja, tetapi di sebagian besar pesawat kecil, akan membuat pesawat tidak stabil dan berpotensi menciptakan situasi di mana pilot tidak memiliki kontrol elevator yang cukup untuk pulih dari skenario stall / spin yang potensial.