Pelajari Tentang Amelia Earhart's Lockheed Model 10 Electra

Lockheed Electra Model 10 paling terkenal saat pesawat Amelia Earhart terbang pada percobaan penerbangan keliling dunia pada tahun 1937. Seperti yang diketahui kebanyakan orang, pesawat menghilang di suatu tempat di atas Samudra Pasifik bersama Earhart dan navigatornya, Fred Noonan. Lokasi Earhart's Electra telah menjadi misteri sejak itu, meskipun para peneliti pada tahun 2018 merilis sebuah laporan mengklaim tulang yang ditemukan di sebuah pulau di Pasifik pada tahun 1940 adalah pertandingan untuk Earhart.

Pada tahun 1932, dengan keahlian insinyur terkenal Clarence "Kelly" Johnson, Lockheed Aircraft Corporation merancang Lockheed Electra 10A, mesin canggih untuk zamannya. Lockheed berniat pesawat itu untuk digunakan secara komersial, dan itu bisa menampung hingga 10 penumpang dengan awak dua orang. Model 10 (jangan disamakan dengan Electra L-188, sebuah turboprop yang datang jauh kemudian) pertama kali diterbangkan pada tahun 1934, hanya tiga tahun sebelum penerbangan terakhir Earhart yang terkenal.

Maskapai yang mengoperasikan Lockheed Model 10 Electra termasuk Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines, dan National Airlines. Model 10 Electra diterbangkan oleh banyak maskapai penerbangan internasional, termasuk operator di Brasil, Meksiko, Selandia Baru, Kanada, Australia, dan Inggris. Militer juga menyukai Electra. Militer Argentina, Brasil, Kanada, Spanyol, dan Inggris, serta militer Amerika Serikat, memiliki pesawat Electra Model 10 dalam armada mereka.

Desain

Model 10 Electra adalah pesawat all-aluminum bermesin ganda dengan roda pendarat yang dapat ditarik, baling-baling variabel-pitch, dan sirip ekor kembar dan kemudi.

Lockheed Aircraft Corporation merancang beberapa varian Electra Model 10, mulai dari Model 10A hingga Model 10E. Model 10E diberi mesin yang lebih kuat dan model yang diterbangkan oleh Earhart.

Electra dimaksudkan untuk bersaing lebih baik dengan pesawat populer lainnya yang memasuki layanan maskapai sekitar periode waktu yang sama. Model 10 Electra lebih kecil dan lebih murah untuk dioperasikan daripada pesawat pesaing yang dibuat oleh Boeing dan Douglas. Sebagai salah satu pesawat multi-mesin pertama yang digunakan di maskapai penerbangan, itu cukup baik di pasar dibanjiri dengan pesawat bermesin tunggal.

Johnson menyelesaikan pengujian terowongan angin untuk Model 10 Electra dan bertanggung jawab untuk penambahan sirip ekor tambahan di pesawat, yang menjadi fitur khas. Johnson kemudian mengambil bagian dalam desain pesawat seperti U-2 dan SR-71.

Performa dan Spesifikasi

• Mesin: Mesin 400 tenaga kuda Pratt & Whitney R-985 dipasang pada pesawat Model 10A, dan 10E memiliki 600 tenaga kuda yang lebih kuat, mesin Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31.
• Kecepatan jelajah: 190-194 mph
• Kecepatan maksimum: 202 mph
• Jarak: 619 mil laut
• Langit-langit layanan: 19.400 kaki
• Berat kosong: 6.454 pound
• Panjangnya: 38 kaki, 7 inci
• Tinggi: 10 kaki, 1 inci

Modifikasi NR16020 Earhart

Earhart menerima pengiriman Model 10E Electra pada hari ulang tahunnya yang ke 39. Itu diberikan nomor registrasi NR16020 dan akan menjadi pesawat yang dia coba terbang di seluruh dunia. Dia memodifikasi pesawat secara dramatis untuk penerbangan jarak jauh.

Tangki bahan bakar ditambahkan ke sayap dan badan pesawat untuk mengakomodasi kaki perjalanan yang lebih panjang. Setelah modifikasi, ada enam tangki bahan bakar di sayap dan enam di badan pesawat. Ini memungkinkannya untuk membawa 1.150 galon bahan bakar, cukup untuk lebih dari 20 jam waktu penerbangan di kapal pesiar normal.

Pesawat juga dilengkapi dengan peralatan radio yang lebih baik - radio Western Electric yang baru dan pencari arah radio Bendix, yang merupakan gadget berteknologi tinggi untuk periode waktu tersebut. Satu modifikasi terakhir termasuk penambahan Beat Frequency Oscillator (BFO) untuk kemampuan kode Morse.

Hanya ada beberapa pesawat Electra Model 10 yang tersisa hari ini. Sebagian besar dipajang di museum.