2A5X3 Sistem Avionik Terpadu - Pekerjaan Angkatan Udara

Menganalisis kerusakan, memeriksa, menghilangkan, memelihara, dan menginstal sistem avionik terintegrasi. Melakukan dan mengawasi pemeliharaan avionik dan servis serta penanganan pesawat umum. Subkelompok Pekerjaan DoD Terkait: 198.

Tugas dan tanggung jawab:

Mengoperasikan dan memelihara sistem avionik. Menganalisis karakteristik pengoperasian peralatan untuk mengisolasi kegagalan fungsi dalam sistem avionik, radar, sistem uji terintegrasi built-in-test (BIT), sistem data buss multipleks, sistem perekaman, sistem pengendalian kebakaran, sistem tampilan video, instrumen penerbangan, sistem misi komputer, elektro sistem penglihatan optik (EVS), sistem navigasi inersia (INS), kontrol penerbangan primer dan sekunder, kontrol penerbangan otomatis, instrumentasi mesin, sistem manajemen bahan bakar, sistem data udara pusat, sistem peperangan elektronik (EW), sensor, komunikasi, dan sistem navigasi, sistem indikasi pesawat terbang, peringatan udara dan sistem kontrol (WACS), radar pengawasan, sistem radar serangan target serangan gabungan (JSTARS), dan sistem interogator.

Menghapus, menginstal, memeriksa, dan memperbaiki sistem avionik dan unit yang dapat diganti saluran (LRU). Diagnosis malfungsi menggunakan perintah teknis, skema, diagram kabel, sistem uji terintegrasi dan peralatan uji lainnya. Menghapus, mengganti, dan memperbaiki kabel sistem yang rusak, konektor listrik, antena, saluran transmisi, dan kabel multikonduktor. Memodifikasi sistem avionik sesuai dengan publikasi teknis. Memperbarui log operasional, catatan inspeksi, formulir pesawat, dan sistem perawatan otomatis.

Melakukan dan mengawasi penyelarasan, kalibrasi, dan boresight dari sistem avionik. Mengunggah pemeliharaan tanah dan perangkat lunak operasional. Melakukan pemeliharaan di luar peralatan pada LRU avionik tertentu dan memelihara perlengkapan pendukung khusus (SE).

Memeriksa dan mengevaluasi kegiatan perawatan pesawat. Memeriksa dan memverifikasi status operasional dan konfigurasi sistem dan perangkat lunak avionik. Merekam dan memastikan keabsahan entri ke dalam pengumpulan data pemeliharaan dan sistem inspeksi. Menyelesaikan dan membantu unit dalam menyelesaikan masalah pemeliharaan dan pasokan. Menafsirkan dan merekomendasikan tindakan korektif untuk temuan inspeksi. Mempersiapkan pesawat untuk profil serangan ketinggian rendah, pemboman presisi, operasi konversi, dan pengintaian.

Merencanakan, mengatur, dan mengarahkan kegiatan perawatan pesawat. Menetapkan metode dan standar kinerja. Menganalisis laporan dan rencana perawatan. Mengarahkan operasi dan modifikasi prosedur operasi standar. Menetapkan prioritas. Mengevaluasi kegiatan untuk kepatuhan terhadap arahan. Mendukung dan membantu dalam pelayanan darat pesawat, dan memulai / memulihkan operasi. Meninjau ringkasan pengumpulan data pemeliharaan untuk menentukan tren dan efektivitas produksi. Dapat tampil sebagai pesawat Dedicated Crew Chief.

Kualifikasi Khusus:

Pengetahuan. Pengetahuan adalah wajib untuk: menafsirkan dan menerapkan diagram sirkuit mekanik, kabel, dan elektronik; teori, aplikasi elektronik, mikro-prosesor, bus data, dan prinsip-prinsip mekanis; teori penerbangan; gyro, synchro, indikator, perangkat penyimpanan memori, antena, servomekanisme, elektromekanis, elektro-hidrolik, dan perangkat elektro-optik; radar, komunikasi frekuensi radio, radar pengawasan dan sistem interogator, teori radar Doppler pulsa, alat bantu navigasi bergantung, navigasi inersia dan radar, pemancar dan penerima penanggulangan elektronik; laser, penerima inframerah / ultraviolet; optik, kontrol penerbangan otomatis, instrumen, multiplexing, kontrol kebakaran, tampilan vide, dan prinsip kerja sistem komputer digital; hubungan subsistem antara sistem avionik terintegrasi; menggunakan dan menginterpretasikan pengujian dan alat pengukur; prinsip-prinsip gerak dan transmisi daya dengan cairan, mekanis dan listrik; dan konsep dan penerapan arahan perawatan.

pendidikan. Untuk masuk ke spesialisasi ini, penyelesaian sekolah menengah dengan kursus dalam fisika, komputer, dan matematika diperlukan.

Latihan.

Untuk pemberian AFSC 2A533X, penyelesaian kursus sistem avionik dasar sufiks yang berlaku adalah wajib.

Untuk penghargaan AFSC 2A573X, penyelesaian kursus pengrajin adalah wajib.

Pengalaman. Pengalaman berikut ini wajib untuk pemberian AFSC yang ditunjukkan: (Catatan: Lihat Penjelasan Kode Spesial Angkatan Udara).

2A553X. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A533X. Juga, pengalaman mengisolasi kerusakan, melepas dan memasang LRU, dan penggunaan test dan ground SE.

2A573X. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A553X. Juga, pengalaman melakukan atau mengawasi fungsi-fungsi seperti menganalisis dan mengisolasi kegagalan fungsi sistem avionik terintegrasi dan menggunakan peralatan uji.

Lain. Berikut ini adalah wajib seperti yang ditunjukkan:

Untuk masuk ke spesialisasi ini, penglihatan warna normal sebagaimana didefinisikan dalam AFI 48-123, Pemeriksaan dan Standar Medis.

Untuk penghargaan dan penyimpanan AFSC 2A533X / 53X / 73X, memenuhi syarat untuk izin keamanan Rahasia, menurut AFI 31-501, Manajemen Program Keamanan Personil.

Catatan: Pekerjaan ini membutuhkan Kode Pekerjaan Sensitif (SJC) dari "F."

Penghancuran Khusus:

Bagian Sufiks AFS yang Terkait

Komunikasi, Navigasi, dan Misi

B Instrumen dan Kontrol Penerbangan

C Electronic Warfare

D. Sistem Radar Pengawasan Udara

Kekuatan req:K (Untuk 2A5X3A dan 2A5X3B) J (Untuk 2A5X3C dan 2A5X3D)

Profil Fisik: 333131

Kewarganegaraan: Iya nih

Nilai Appitude yang Diperlukan: E-67 (Diubah ke E-70, efektif 1 Jul 04).

Pelatihan teknis:

3A5X3A:

Kursus #: L3AQR2A533A 332

Durasi (Hari): 34

Lokasi: L

Kursus #: J3ABR2A533A 002

Durasi (Hari): 90

Lokasi: S

3A5X3B:

Kursus #: L3AQR2A533B 332

Durasi (Hari): 34

Lokasi: L

Kursus #: J3ABR2A533B 000

Durasi (Hari): 64

Lokasi: S

3A5X3C:

Kursus #: L3AQR2A533B 332

Durasi (Hari): 34

Lokasi: L

Kursus #: J3ABR2A533C 001

Durasi (Hari): 58

Lokasi: S