Wide Area Augmentation System (WAAS)

Wide Area Augmentation System (WAAS) mungkin merupakan alat paling berharga untuk pilot saat ini. Saat ini, ini adalah layanan penyedia lokasi paling tepat yang tersedia di Amerika Utara. Federal Aviation Administration (FAA) telah bekerja sama dengan Departemen Transportasi (DOT) untuk mengimplementasikan WAAS di seluruh industri penerbangan, menjadikan penerbangan lebih efisien dan aman bagi pengguna.

Apa itu WAAS?

WAAS adalah kependekan dari Wide Area Augmentation System, yang merupakan cara yang bagus untuk mengatakan itu adalah sistem yang menggunakan stasiun bumi dengan jarak yang luas untuk memperbaiki ambiguitas satelit, memperbaiki sistem satelit yang sudah tepat di Amerika Utara. Dengan kesalahan satelit diperbaiki, pengguna dapat meningkatkan akurasi lokasi, menempatkan operasi yang didukung WAAS dalam batas FAA untuk penggunaan navigasi tertentu - khususnya, prosedur pendekatan instrumen presisi.

Apa yang Salah Dengan GPS Tua Biasa?

GPS lama biasa adalah bantuan navigasi yang bagus.Faktanya, GPS mungkin merupakan NAVAID yang paling tahan kesalahan di pasaran. Namun sistem, seperti semua sistem, memiliki kekurangannya.

Data GPS rentan terhadap beberapa kesalahan yang berbeda, termasuk kesalahan waktu, gangguan dari ionosfer dan kesalahan orbit satelit. Kesalahan ini tidak menyebabkan banyak masalah signifikan, tetapi merupakan alasan bahwa sinyal GPS lama yang biasa tidak cukup akurat untuk digunakan dengan pendekatan instrumen presisi.

GPS khas saja tidak memenuhi persyaratan FAA untuk akurasi navigasi vertikal dan horizontal untuk prosedur pendekatan presisi. GPS dengan kemampuan WAAS, bagaimanapun, melebihi standar akurasi tersebut, memungkinkan pilot untuk menerbangkan pendekatan presisi dengan penerima GPS yang diaktifkan WAAS.

Bagaimana Cara Kerja WAAS?

Sistem augmentasi area luas menggunakan 25 stasiun berbasis darat di seluruh Amerika Serikat untuk memantau satelit. Ada dua Stasiun Master Area Luas dan 23 Stasiun Referensi Area Luas.

Data satelit dikumpulkan di stasiun referensi dan dikirim ke stasiun master. Di stasiun master, data GPS lama biasa ditambah dan diperbaiki. Data yang disesuaikan ini dikirim kembali ke satelit stasioner melalui stasiun uplink, di mana ia disiarkan ke penerima GPS yang diaktifkan WAAS sebagai data posisi.

Penggunaan Praktis WAAS

Manfaat utama sistem augmentasi area luas adalah akurasi yang sangat ditingkatkan. GPS tradisional akurat hingga 15 meter. Keakuratan GPS yang diaktifkan WAAS kurang dari tiga meter dari 95 persen waktu.

Seiring dengan keakuratan, muncul kemampuan untuk memanfaatkan kinerja Localizer dengan pendekatan Vertical Guidance (LPV), membuat sistem wilayah udara nasional lebih efisien secara bersamaan. Dengan kemampuan WAAS, pesawat yang mungkin diminta terbang ke lokasi alternatif dengan visibilitas rendah sekarang memiliki kemampuan untuk mendarat dengan minimum cuaca yang lebih rendah menggunakan pendekatan LPV, yang berarti lebih sedikit penundaan dan biaya yang lebih rendah secara keseluruhan.

Akurasi yang ditingkatkan juga menciptakan peluang untuk pemisahan minimum yang lebih rendah dan lebih banyak rute langsung untuk pesawat.

Akhirnya, dengan WAAS digunakan di banyak bandara nasional, sejumlah besar uang dapat dihemat untuk biaya peralatan saja. Alat bantu navigasi radio tradisional, seperti ILS dan MLS membutuhkan peralatan yang mahal dan pemeliharaan yang mahal untuk beroperasi. Dengan pendekatan presisi baru yang tersedia dengan WAAS, seperti pendekatan LPV, peralatan navigasi yang lebih lama seperti VOR tidak lagi diperlukan untuk menginstal atau memelihara.

Sebagai bagian dari program NextGen FAA, pendekatan LPV saat ini tersedia di sekitar 3.000 bandara.