CRM Penerbangan: Manajemen Sumber Daya Kru

Crew Resource Management, juga dikenal sebagai Cockpit Resource Management, atau CRM, adalah konsep manajemen kokpit yang melibatkan penggunaan menyeluruh pilot dari semua sumber daya yang tersedia, baik di dalam maupun di luar kokpit.

Sejarah

Manajemen sumber daya awak muncul pada akhir 1970-an sebagai tanggapan terhadap penelitian investigasi kecelakaan NASA. Penelitian yang dilakukan NASA pada saat itu berfokus pada elemen kesalahan manusia yang terlibat dalam kecelakaan pesawat terbang dengan banyak kru. Peneliti NASA menemukan bahwa kekurangan dalam keterampilan komunikasi interpersonal, pengambilan keputusan dan kepemimpinan di kokpit adalah penyebab utama dari berbagai kecelakaan, sehingga mereka menyusun program untuk mendorong kerja tim dan manajemen sumber daya.

Pada 1970-an, sebagian besar fokus CRM adalah pada hubungan pilot / copilot. Tampaknya ada beberapa kapten maskapai yang berpikir sangat sedikit tentang rekan kerja mereka. Ada juga banyak perwira pertama yang merasa tidak sanggup melawan kapten ketika mereka tidak setuju dengan tindakannya. Kapten mengenakan alas dan pilot yang lebih rendah merasa tidak sopan untuk menanyai mereka. Ini menciptakan suasana tempat kerja yang tidak kondusif bagi kerja tim dan menyebabkan banyak kecelakaan.

Tujuan dari CRM pada saat ini adalah untuk mendapatkan lingkungan dengan rasa hormat yang sama, kerja tim, dan kerja sama untuk mencapai misi penerbangan dengan aman.

Model CRM kemudian mengikuti ajaran yang sama tetapi juga menggabungkan keterampilan pengambilan keputusan yang lebih baik secara keseluruhan. Manajemen kesalahan menjadi fokus modul pelatihan CRM akhir. Statistik keselamatan menentukan bahwa manusia adalah sumber kesalahan utama; Oleh karena itu, pilot harus belajar mengenali potensi kesalahan dan mengendalikan kesalahan saat itu terjadi.

Baru-baru ini, CRM telah berevolusi menjadi pengajaran pilot strategi manajemen risiko, dengan fokus pada manajemen beban kerja, mengenali sikap atau pola berbahaya, mempertahankan kesadaran situasional, dan berkomunikasi secara efektif untuk beroperasi secara efisien dan aman dalam semua aspek penerbangan.

Hari ini, CRM adalah bagian penting dari setiap pelatihan departemen penerbangan dan pengetahuan penting dalam karier seorang pilot maskapai. Semua pilot profesional dilatih dalam CRM, dan fokusnya tetap pada konsep tertentu seperti pengambilan keputusan aeronautika, manajemen risiko, kepemimpinan, dan manajemen kesalahan.

Konsep

• Pengambilan keputusan: Semua pilot terlibat dalam pengambilan keputusan selama penerbangan. Apakah mereka membuat keputusan yang tepat atau tidak tergantung pada seberapa banyak informasi yang mereka miliki di ujung jari mereka. CRM mengajarkan pilot untuk mencari semua sumber daya yang tersedia saat membuat keputusan, dan tidak melakukannya sendiri. Pilot dapat memanfaatkan bantuan anggota kru lain, pramugari, ATC, laporan cuaca, dan hari-hari ini, mereka bahkan dapat menghubungi departemen pemeliharaan mereka melalui telepon atau radio. CRM mengajarkan pilot untuk bertindak dengan tenang dan tepat alih-alih karena takut atau impulsif ketika keputusan perlu dibuat. Pilot harus mengenali sikap berbahaya mereka sendiri yang dapat mengganggu pengambilan keputusan yang baik dan mengelola risiko dengan tepat.

• Manajemen risiko: Pilot sekarang sedang diajarkan bahwa satu-satunya cara untuk mencegah risiko yang terkait dengan terbang adalah dengan mengelolanya dengan tepat. Ini melibatkan mengetahui risiko, untuk memulai. Pilot mengelola risiko dengan mengetahui bahwa mereka membawa risiko pribadi seperti kelelahan, sakit, atau stres, untuk bekerja bersama mereka. Selain itu, ada risiko lingkungan, seperti cuaca atau kebijakan operasional. Ada risiko kinerja berdasarkan pada seberapa berat pesawat dimuat, jika landasan pacu basah, dll. Pilot tidak dapat mengendalikan risiko ini, tetapi mereka dapat mengelola hasilnya dengan mengetahui keterbatasan mereka sendiri, keterbatasan pesawat, keterbatasan perusahaan, dll.

• Kepemimpinan: Pemimpin yang baik sulit ditemukan, tetapi CRM dapat mengajarkan pilot untuk mengenali sifat kepemimpinan yang baik dan buruk, yang dapat mereka implementasikan atau hindari secara tepat.

Pilot Tunggal (SRM)

Tidak butuh waktu lama bagi para pemain industri untuk menyadari bahwa sebenarnya ada manfaat untuk pelatihan CRM di lingkungan kru. Hal nyata berikutnya yang harus dilakukan adalah menerapkan konsep yang sama di tempat lain. Banyak konsep yang disajikan dalam CRM juga terbukti berfungsi untuk operasi pilot tunggal. Single-pilot resource management (SRM) kini telah memasuki industri pesawat ringan dan merupakan alat pelatihan yang berharga untuk operasi IFR pilot tunggal, khususnya.

Ada kelebihan dan kekurangan untuk operasi pilot tunggal. Pertama, sebagai penghuni tunggal kokpit, seorang pilot tunggal tidak memiliki siapa pun untuk membantah.Mereka juga tidak memiliki siapa pun untuk memunculkan ide dan tidak ada yang dapat membantu dalam keadaan darurat. Pilot tunggal harus mencari sumber daya di tempat lain, dan mereka perlu tahu bagaimana melakukannya secara efisien dan tanpa kehilangan kesadaran situasional, terutama dengan kemajuan teknologi yang telah melimpah akhir-akhir ini. Perangkat kokpit modern ini dalam pesawat berteknologi maju (TAA) dapat sangat membantu untuk pilot tunggal dalam kondisi IFR, tetapi hanya jika mereka belajar cara menggunakan peralatan.