Pembatasan Pelatihan Sekolah Teknik Angkatan Udara

Untuk maju dari satu fase ke fase lain, seorang penerbang harus tetap dalam fase untuk jumlah hari yang ditentukan, harus lulus tes kebugaran yang ditentukan (kecuali dari fase I ke fase II), dan harus dinilai oleh Pemimpin Pelatihan Militer (MTL) mereka setidaknya "Memuaskan" menggunakan skala berikut:

Tidak memuaskan

The Airman tidak memenuhi standar yang disyaratkan untuk pakaian dan perawatan seragam, menunjukkan pemahaman tentang adat istiadat dan kesopanan militer yang tepat, berpartisipasi sebagai pengikut, mematuhi perintah. militer-kepatuhan-2356528, atau ikuti pemimpin tim. The Airman tidak memenuhi standar pelatihan kesiapan fisik (PRT) yang ditetapkan.

Memuaskan

The Airman memenuhi standar yang disyaratkan untuk pakaian dan perawatan seragam, menunjukkan pemahaman tentang kebiasaan militer dan sopan santun, berpartisipasi sebagai pengikut, mematuhi perintah, dan mengikuti pemimpin tim. The Airman memenuhi standar PRT yang ditetapkan.

Luar biasa

The Airman memiliki perawatan yang sangat baik, citra militer yang tajam, dan kesopanan, sangat termotivasi dan didedikasikan untuk misi tim dan anggota lainnya, dan terutama berfungsi sebagai pengikut, tetapi juga kadang-kadang sukarelawan untuk mengisi peran kepemimpinan. The Airman melebihi standar PRT yang ditetapkan.

Unggul

The Airman memiliki perawatan sempurna dan pakaian seragam, memberikan perhatian besar pada detail, adalah teladan yang menginspirasi orang lain, adalah seorang pemula yang luar biasa dengan sikap positif, mengorbankan kenyamanannya sendiri untuk memastikan kesuksesan tim, dan secara konsisten menunjukkan kemampuan kepemimpinan. The Airman jauh melebihi standar PRT yang ditetapkan.

Batasan Fase Khusus

Fase I - Fase I berjalan dari kedatangan di lokasi pelatihan hingga hari kalender ke-28. Penerbang di Fase I beralih dari lingkungan BMT yang dikontrol ketat ke atmosfer pelatihan teknis terstruktur dari disiplin militer dan akademisi. Karena itu, Penerbang ini membutuhkan pengawasan ketat dan penguatan berkelanjutan dan inspeksi standar. Selama Fase I, Penerbang:

• Akan tetap di stasiun
• Tidak akan membeli, memiliki, atau mengkonsumsi alkohol.
• Akan mengenakan seragam yang sesuai saat dan di luar tugas, kecuali ketika mereka berada di kamar asrama mereka.
• Akan mematuhi jam malam harian 2200 (22:00) hingga 0400 (04:00). Penerbang yang ditugaskan untuk pelatihan shift sore akan mematuhi jam malam harian 0130 (01:30) dan jam malam 2200 (10:00) pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur. (Jam libur sama dengan jam akhir pekan.) PENGECUALIAN: Penerbang shift sore di Sheppard AFB akan mematuhi jam malam harian pukul 0230 (02:30) dan jam malam 2200 (22:00) pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur.

• Akan makan tiga kali sehari, Senin hingga Jumat, di fasilitas makan dasar.
• Tidak akan mengoperasikan PMV. Mereka dapat naik kendaraan pribadi (PMV), tetapi tidak selama jam tugas atau ke dan dari sekolah.
• Kamar mereka akan diperiksa setiap minggu, tetapi tidak pada hari yang sama setiap minggu. Inspeksi ini akan didokumentasikan dan disimpan selama minimal 30 hari. Penerbang harus menjaga kamar mereka sesuai dengan pedoman setempat.
• Akan membuat tempat tidur mereka dengan seprai dan seprai atau selimut. Seprai atau selimut yang dipersonalisasi tidak diizinkan.

• Tidak akan menggantung gambar apa pun di dinding atau loker. CATATAN: Gambar dalam bingkai, tidak lebih dari 8 inci kali 10 inci, dapat ditampilkan pada desktop Airman, tetapi tidak boleh bersifat eksplisit atau merendahkan secara seksual.
• Mungkin memiliki jam alarm atau jam alarm radio di meja atau meja mereka.
• Mungkin tidak memiliki atau menggunakan televisi atau stereo di kamar asrama mereka. Namun, mereka dapat menggunakan televisi atau stereo yang ada yang terletak di ruang siang hari atau area umum.

Fase II - Fase II berlangsung dari hari kalender ke-29 hingga hari ke-44. Penerbang Tahap II diharapkan telah meningkatkan kinerja, penampilan, dan disiplin diri mereka. Mereka masih membutuhkan penguatan dan pemeriksaan standar, tetapi diharapkan lebih bertanggung jawab dan memiliki akuntabilitas yang lebih tinggi. Selama fase ini, Penerbang:

• Akan tetap berseragam dan di stasiun selama jam tugas.Jika Penerbang keluar dari stasiun, mereka akan mengenakan kombinasi seragam biru yang sesuai dan dapat melakukan perjalanan hingga 25 mil
• Tidak akan membeli, memiliki, atau mengkonsumsi alkohol
• Bisa naik dan mengoperasikan PMV, tetapi tidak selama jam tugas atau ke dan dari sekolah
• Akan mematuhi jam malam harian 2200 hingga 0400 pada hari Minggu hingga Kamis dan 2400 hingga 0400 pada hari Jumat hingga Sabtu. Penerbang yang ditugaskan untuk pelatihan shift sore akan mematuhi jam malam harian 0130 dan jam malam 2400 pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur. (Jam libur sama dengan jam akhir pekan.) PENGECUALIAN: Penerbang shift sore di Sheppard AFB akan mematuhi jam malam harian 0230 dan jam malam 2400 pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur

• Akan makan setidaknya dua kali sehari, Senin hingga Jumat, di fasilitas makan dasar.
• Kamar mereka akan diperiksa setiap minggu, tetapi tidak pada hari yang sama setiap minggu. Inspeksi ini akan didokumentasikan dan disimpan selama minimal 30 hari. Penerbang harus menjaga kamar mereka IAW pedoman lokal tetapi dapat mempersonalisasikan kamar mereka
• Jika sudah menikah dan pasangan tinggal di daerah setempat, dapat keluar dari asrama dengan evaluasi PT yang sukses dan persetujuan tertulis dari skuadron, det, atau komandan MTF. (PENGECUALIAN: Komandan dapat mengesahkan hak istimewa ini pada fase sebelumnya untuk situasi kesulitan.) NPS Penerbang yang diizinkan untuk tinggal di luar asrama tidak diizinkan di kamar asrama dan dapat mengoperasikan PMV ke dan dari tempat tinggal mereka ke daerah skuadron mereka. Namun, mereka tidak akan pergi ke dan dari sekolah kecuali diizinkan lain. Komandan TRG dapat mengembangkan panduan lokal dalam suplemen yang disetujui untuk instruksi ini untuk menjadi lebih ketat mengenai residensi di luar markas NPS jika kondisi setempat memerlukan

Fase III - Fase III berlangsung dari hari ke 45 hingga hari kalender ke 180. Fase III Penerbang telah mencapai tingkat pengetahuan dan kemahiran yang tinggi dan diharapkan bertindak sebagai panutan untuk standar yang diberikan. Namun, dengan hak istimewa yang lebih besar datang tanggung jawab yang lebih besar. Penerbang diharapkan untuk secara profesional memperbaiki perbedaan seragam, bantalan, dan kewarganegaraan umum. Mereka akan dimintai pertanggungjawaban dan diawasi sepadan dengan waktu mereka dalam pelayanan. Selama fase ini, Penerbang:

• Akan tetap berseragam dan di stasiun selama jam tugas. Mereka tidak akan melanjutkan di luar area lokal Senin hingga Jumat. Setiap pengecualian harus disetujui oleh CMTL berdasarkan kasus per kasus. Penerbang dapat melakukan perjalanan hingga 150 mil pada akhir pekan atau hari libur
• Dapat mengkonsumsi alkohol jika mereka sudah cukup umur. Namun, alkohol tidak akan dikonsumsi antara 1700 Minggu dan 1700 Jumat atau setidaknya 8 jam sebelum tugas. CATATAN: Anggota awak pesawat akan mematuhi panduan tentang konsumsi alkohol IAW seri desain misi mereka (MDS) - AFI khusus atau AFI 11- 202, Volume 3, Aturan Penerbangan Umum, sebagaimana berlaku
• Tidak akan memiliki atau mengkonsumsi alkohol di asrama atau daerah sekitarnya. Mereka yang memilih untuk minum alkohol akan melakukannya secara bertanggung jawab dan tidak mendiskreditkan Angkatan Udara, dalam atau di luar seragam
• Bisa naik dan mengoperasikan PMV, tetapi tidak selama jam tugas atau ke dan dari sekolah.
• Akan mematuhi jam malam harian 2200 hingga 0400 pada hari Minggu hingga Kamis. Penerbang yang ditugaskan untuk pelatihan shift sore akan mematuhi jam malam 0130, tetapi mereka tidak memiliki jam malam pada hari Jumat, Sabtu, dan hari libur. (Jam libur sama dengan jam akhir pekan.) PENGECUALIAN: Penerbang shift sore di Sheppard AFB akan mematuhi jam malam harian 0230 dan tidak ada jam malam pada hari Jumat, Sabtu, dan hari libur
• Akan makan setidaknya dua kali sehari, Senin hingga Jumat, di fasilitas makan dasar.
• Akan memiliki kamar diperiksa setidaknya dua kali sebulan dan menjaga kamar mereka sesuai dengan pedoman pangkalan lokal (IAW). (Inspeksi ini akan didokumentasikan dan disimpan selama minimal 30 hari. Penerbang dapat mempersonalisasikan kamar mereka.)
• Siapa yang diidentifikasi sebagai pemain unggul, memiliki 90 persen atau rata-rata akademik yang lebih tinggi, dan memiliki skor gabungan kebugaran setidaknya 90 poin dapat disetujui oleh komandan skuadron untuk akselerasi ke Fase IV pada hari ke 120 pelatihan. (Komandan skuadron dapat mendelegasikan wewenang ini ke bagian skuadron atau komandan detasemen.)

Fase IV - Fase IV berlangsung dari hari kalender ke-181 hingga selesainya pelatihan dan keberangkatan kode spesialisasi Air Force code (AFSC) untuk penugasan tugas. (Siswa anggota Aircrew akan tetap berada di Fase IV sampai berhasil menyelesaikan pelatihan kualifikasi awal.) Karena Fase IV Penerbang telah berada di Angkatan Udara selama lebih dari 6 bulan, mereka diharapkan menjadi mentor yang bertanggung jawab untuk Penerbang baru. Mereka harus membutuhkan pengawasan yang sangat sedikit dan hanya pemeriksaan tempat secara acak untuk kepatuhan terhadap standar.

Pengetahuan dan kecakapan mereka harus menyaingi pihak permanen Airman, dan mereka akan diberi hak istimewa seperti itu. Penerbang yang mencapai Fase IV dapat dihapus kembali hanya oleh CMTL atau lebih tinggi. Selama fase ini, Penerbang:

• Akan tetap berseragam selama jam tugas atau bisnis resmi. Mereka tidak akan melanjutkan di luar area lokal Senin hingga Jumat. Setiap pengecualian akan disetujui oleh CMTL berdasarkan kasus per kasus. Penerbang Fase IV tidak memiliki batasan perjalanan pada akhir pekan atau hari libur, tetapi CMTL atau lebih tinggi harus menyetujui rencana perjalanan untuk jarak lebih dari 300 mil
• Dapat mengkonsumsi alkohol setelah jam kerja, masuk atau keluar dari seragam, jika mereka sudah cukup umur. Namun, mereka tidak akan memiliki atau mengkonsumsi alkohol di asrama atau daerah sekitarnya dan tidak akan mengkonsumsi alkohol setidaknya 8 jam sebelum bertugas. CATATAN: Anggota awak pesawat akan mematuhi panduan tentang konsumsi alkohol, IAW, AFI khusus MDS atau AFI 11-202, Volume 3, sebagaimana berlaku
• Siapa yang memilih untuk minum alkohol akan melakukannya secara bertanggung jawab dan tidak mendiskreditkan Angkatan Udara, dalam atau di luar seragam
• Tidak memiliki batasan dalam penggunaan PMV. PENGECUALIAN: Mereka mungkin tidak pergi ke dan dari sekolah.
• Dibebaskan dari jam malam, tetapi mereka harus tinggal di asrama selama minggu tugas
• Tidak memiliki batasan jumlah makanan yang harus mereka makan di fasilitas makan
• Akan membuat kamar mereka rapi, teratur, dan IAW pedoman basis lokal mereka dan diperiksa sebulan sekali secara acak. (Inspeksi ini akan didokumentasikan dan disimpan selama minimal 30 hari.)
• Mungkin sering mengunjungi klub Penerbang untuk tujuan profesional, sosial, dan hiburan. CATATAN: Komandan sayap dapat mengotorisasi Penerbang Fase IV untuk menggunakan pangkalan yang ditempatkan atau klub yang terdaftar

Fase V - CATATAN: Fase V hanya berlaku untuk (1) Penerbang di AFSC 1N3XX dan 1A8XX, dan (2) Penerbang di lokasi dengan situasi unik yang telah menerima persetujuan tertulis.

Komandan kelompok dapat memberikan Fase V setelah menyelesaikan setidaknya 180 hari berturut-turut dalam Fase IV. Fase ini akan berlangsung sampai selesai semua pelatihan pemberian penghargaan AFSC dan keberangkatan untuk tugas tugas. (Komandan kelompok dapat mendelegasikan wewenang ini kepada komandan skuadron.) Keputusan untuk maju ke Fase V tidak akan hanya didasarkan pada waktu. Penerbang harus mencapai nilai akademik yang lulus, tidak berada dalam masa percobaan akademik, dan memenuhi semua persyaratan PRT. Mereka diharapkan untuk mengambil peran yang lebih besar dalam kepemimpinan dan harus terus menjadi contoh dan panutan bagi rekan-rekan mereka.

Mereka akan diberikan suasana penghormatan, martabat, dan profesionalisme, yang dihadapkan pada ekspektasi disiplin yang ketat. Penerbang yang mencapai Fase V dapat dihapus kembali hanya oleh komandan kelompok atau lebih tinggi. Selama fase ini, Penerbang:

• Akan tetap berseragam selama jam tugas atau bisnis resmi. Mereka tidak akan melanjutkan di luar area lokal Senin hingga Jumat. Setiap pengecualian akan disetujui oleh CMTL berdasarkan kasus per kasus. Penerbang Fase V tidak memiliki batasan perjalanan pada akhir pekan atau hari libur, tetapi CMTL atau lebih tinggi harus menyetujui rencana perjalanan untuk jarak lebih dari 300 mil. Komandan skuadron atau perwakilan yang ditunjuk harus menyetujui pengecualian apa pun
• Dapat mengkonsumsi alkohol setelah jam kerja, masuk atau keluar dari seragam, jika mereka sudah cukup umur. Namun, mereka tidak akan memiliki atau mengkonsumsi alkohol di asrama atau daerah sekitarnya dan tidak akan mengkonsumsi alkohol setidaknya 8 jam sebelum bertugas. CATATAN: Anggota awak pesawat akan mematuhi panduan tentang konsumsi alkohol, IAW, AFI khusus MDS atau AFI 11-202, Volume 3, sebagaimana berlaku
• Siapa yang memilih untuk minum alkohol akan melakukannya secara bertanggung jawab dan tidak mendiskreditkan Angkatan Udara, dalam atau di luar seragam
• Tidak memiliki persyaratan tentang jumlah makanan yang harus mereka makan di fasilitas makan.
• Dibebaskan dari jam malam
• Tidak memiliki batasan dalam penggunaan PMV
• Akan membuat kamar mereka rapi, teratur, dan IAW pedoman basis lokal mereka dan diperiksa sebulan sekali secara acak. (Inspeksi ini akan didokumentasikan dan disimpan selama minimal 30 hari.)
• Semoga sering klub dan pangkalan Penerbang menempatkan klub atau tamtama untuk tujuan profesional, sosial, dan hiburan.
• Akan ditempatkan secara terpisah, jika memungkinkan, dari Fase I hingga IV Penerbang dengan cara yang paling sesuai (lantai atau sayap bangunan yang berbeda). Penerbang Fase V dapat tinggal di asrama permanen dan asrama TDY jika per diem dan biaya penginapan tidak dikeluarkan
• Dikecualikan dari formasi pelatihan militer (PENGECUALIAN: sesi PRT Mingguan, evaluasi kebugaran bulanan, inspeksi kamar bulanan, dan formasi satu kali yang diarahkan oleh komandan skuadron)
• Akan berpartisipasi dalam dewan Penerbang yang difasilitasi oleh MTL. Rapat akan diadakan setidaknya sebulan sekali dan termasuk briefing yang dipilih mirip dengan yang disediakan di pusat penerbang jangka pertama. Penerbang Fase V juga akan didorong untuk membantu MTL dengan membimbing Penerbang dan memimpin kegiatan Fase I hingga III seperti membantu Penerbang selama proses, pengarahan singkat keselamatan, dll.

Pelatihan Militer Remedial (MTR)

RMT ditugaskan untuk mereka yang memiliki masalah disiplin. Ini adalah sesi 12 jam yang dilakukan pada hari Sabtu, Minggu atau hari non-pelatihan lainnya. Tujuan dari RMT adalah untuk merehabilitasi dan membangkitkan kembali Penerbang dalam pelatihan teknis yang perlu dimotivasi atau "dicairkan kembali" dan mengembalikan mereka dengan pandangan positif dan keinginan kuat untuk berhasil. Ini akan dilakukan dengan membatasi waktu luang mereka, memberikan pelatihan militer tambahan, dan memperkuat pentingnya mengikuti arahan dan mempertahankan standar. Sebagian dari pengalaman ini akan disesuaikan dengan konseling dan bimbingan individual dengan fokus pada nilai-nilai inti, pembentukan karakter, disiplin, dan kekuatan ekspedisi kedirgantaraan (AEF).

RMT adalah program terstruktur, intens, 1 hari untuk maksimum 12 jam. Penerbang akan masuk ke Fase I setelah identifikasi untuk RMT dan tetap dalam Fase I sampai selesai dengan sukses. MTL akan melakukan program ini dan hadir untuk seluruh sesi RMT. RMT akan dilakukan oleh skuadron, det, GSU, atau personel OL dan hanya pada hari yang tidak sibuk.

Penempatan Penerbang ke RMT akan disetujui oleh SMTL atau lebih tinggi. Setelah diidentifikasi, NPS Airman akan menghadiri sesi RMT terjadwal berikutnya.

Menetapkan RMT ke seluruh grup berdasarkan pada kekurangan satu atau beberapa individu tidak diotorisasi.

Minimal, RMT akan terdiri dari yang berikut: dua inspeksi seragam yang berbeda, inspeksi kamar atau teluk, inspeksi loker dinding terbuka, PT (lari tidak diperlukan), berbaris ke dan dari semua kegiatan, dan menghindari jalur servis fasilitas makan. Selama cuaca buruk, latihan dapat diganti dengan studi akademik dan PT akan dilakukan di gym, jika tersedia.

Penerbang RMT dapat melakukan tugas dan tugas skuadron normal yang terkait dengan CQ (misalnya, membersihkan, membuang sampah, membersihkan debu). Namun, mereka tidak akan menjadi CQ atau charge of quarters runner (CQR), menjawab telepon, atau melakukan pemeriksaan keamanan. Tidak akan menjadi CQ atau charge of quarters runner (CQR), menjawab telepon, atau melakukan pemeriksaan keamanan.

NPS Penerbang yang ingin menghadiri kebaktian gereja akan dimaafkan untuk waktu singkat untuk melaksanakan pilihan itu jika tidak ada jangka waktu lain yang tersedia.

Setelah berhasil menyelesaikan RMT, Penerbang akan kembali ke fase sebelumnya. Penerbang yang gagal RMT akan tetap dalam Fase I sampai berhasil menyelesaikan RMT yang dijadwalkan berikutnya.