Cara Menjadi Pilot Pesawat

Jika menjadi pilot maskapai penerbangan adalah tujuan karir Anda, belajar menerbangkan pesawat yang sebenarnya bukanlah bagian yang paling sulit. Aspek teknis dari mengemudikan pesawat terbang - bahkan jet komersial yang besar - ​​dapat dikuasai oleh sebagian besar orang yang berkomitmen untuk melakukannya, tetapi ditugaskan di sebuah pesawat terbang, awak dan penumpangnya, dan muatannya lebih dari sekadar aspek teknis tersebut. Mendapatkan pengalaman yang diperlukan membutuhkan investasi waktu dan uang yang signifikan.

Teknologi pesawat telah menjadi sangat maju sehingga menjadi klise bagi orang untuk mengatakan bahwa pesawat terbang sendiri. Dan itu bisa benar ketika semuanya berjalan sesuai rencana, tetapi semuanya tidak selalu berjalan sesuai rencana. Pilot pesawat harus memiliki kapasitas untuk menangani pesawat besar dan untuk membuat keputusan dengan kepentingan terbaik semua di atas kapal, dan mereka harus mampu melakukannya dalam kondisi buruk. Jadi, di samping pengalaman terbang, pendidikan menyeluruh juga penting bagi calon pilot penerbangan.

Maskapai juga menghargai pilot yang memiliki pengalaman terbang untuk militer dan keterampilan kepemimpinan yang sering datang bersama itu.

Maskapai besar dan komersial membutuhkan pilot untuk memiliki gelar sarjana. Beberapa maskapai regional yang lebih kecil mungkin memerlukan tidak lebih dari gelar dua tahun, tetapi jika tujuan Anda adalah untuk satu hari menjadi kapten jet komersial yang besar, dapatkan gelar sarjana Anda. Itu tidak harus menjadi gelar terkait penerbangan, tetapi jika Anda tahu sejak awal bahwa menjadi pilot maskapai komersial adalah apa yang ingin Anda lakukan, itu mungkin menjadi pilihan terbaik Anda.

Persyaratan Administrasi Penerbangan Federal (FAA)

Dipekerjakan oleh maskapai sebagai perwira pertama - atau, co-pilot - mengharuskan pelamar untuk memiliki sertifikat Airline Transport Pilot (ATP). Selain lulus pengetahuan dan tes praktis yang berlaku, pelamar harus:

• Berusia minimal 23 tahun
• Pegang sertifikat pilot komersial dengan peringkat instrumen
• Telah mencatat setidaknya 1.500 jam total waktu sebagai pilot
• Telah merekam setidaknya 50 jam dalam pesawat bermesin ganda

Calon pilot maskapai tidak akan memenuhi semua persyaratan ini hanya dengan menghadiri sekolah penerbangan atau program penerbangan di universitas. Jalur umum menuju mendapatkan jam yang diperlukan dan mendapatkan pengalaman berharga adalah bekerja sebagai instruktur penerbangan.

Belajar terbang

Ada lebih dari satu jalur menuju belajar bagaimana menerbangkan pesawat dan menjadi berlisensi untuk melakukannya. Pilihan mana yang terbaik tergantung pada keadaan Anda sendiri.

1. Bagian 61 atau Bagian 141 Sekolah Penerbangan: Sekolah penerbangan dikategorikan sebagai sekolah penerbangan Bagian 61 atau sekolah penerbangan Bagian 141. Ini merujuk pada peraturan FAA, dan Bagian 61 merinci persyaratan untuk sertifikasi pilot, sementara Bagian 141 menjelaskan peraturan di sekitar sekolah pilot. Bagian 61 instruksi penerbangan adalah yang paling tidak diatur, menjadikannya pilihan paling informal dan sering kali paling murah. Instruktur di sekolah Bagian 61 dapat melakukan pelatihan dengan cara yang mereka pilih, tanpa banyak pengawasan dari FAA. Bagian 141 sekolah penerbangan, di sisi lain, harus mematuhi garis besar pelatihan ketat yang telah disetujui oleh FAA. Kedua metode pelatihan ini mungkin menawarkan lingkungan yang santai sesuai dengan keinginan Anda, tetapi pelatihan Bagian 141 dikenal sedikit lebih cepat. Sebagian besar sekolah penerbangan menawarkan pelatihan pada malam dan akhir pekan.

1. Perguruan Tinggi atau Universitas: Manfaat nyata menghadiri kuliah atau universitas dengan program penerbangan adalah mendapatkan gelar sarjana empat tahun sambil belajar terbang. Kursus terdiri dari kelas terkait penerbangan yang diarahkan untuk pilot karir, dan kualitas pelatihannya tinggi. Universitas mungkin memberi siswa pengalaman profesional dan teknologi dan peralatan paling mutakhir di negara ini. Kerugian dari program perguruan tinggi adalah biayanya, tetapi beasiswa dan jenis bantuan keuangan lainnya tersedia untuk membantu mengimbangi biaya kuliah dan penerbangan. Pertimbangkan untuk bergabung dengan organisasi penerbangan profesional di komunitas Anda, seperti Asosiasi Pesawat Eksperimental (EAA) atau Asosiasi Pemilik dan Pilot Pesawat (AOPA). Mereka sering menawarkan beasiswa dan seminar pelatihan gratis.

1. Akademi Penerbangan: Akademi penerbangan menawarkan cara bagi siswa untuk mendapatkan sertifikat pilot dan pengetahuan yang diperlukan dalam waktu singkat. Program-program ini sering melatih orang untuk menjadi pilot maskapai penerbangan dalam satu atau dua tahun dengan kursus singkat dan pelatihan berorientasi maskapai di bawah program Bagian 141. Sering kali, perusahaan-perusahaan ini bermitra dengan maskapai penerbangan untuk menawarkan wawancara kerja yang dijamin kepada lulusan. Kelemahan terbesar adalah biaya, karena akademi penerbangan adalah pilihan paling mahal.
2. Karier Penerbangan Militer: Karier penerbangan militer dapat meringankan beban keuangan pelatihan penerbangan, dengan tradeoff sekitar 10 tahun komitmen kepada militer. Karena biaya pelatihan sudah ditanggung, ini menjadi pilihan yang diinginkan bagi sebagian orang. Selain keuntungan finansial, pilot militer dapat menikmati perjalanan keliling dunia sambil mendapatkan pengalaman menerbangkan pesawat besar. Menjadi pilot militer berarti menghadapi persyaratan penerimaan yang ketat, baik secara fisik maupun mental. Kelemahan menjadi pilot militer termasuk komitmen panjang, banyak waktu jauh dari rumah, dan kemungkinan penempatan. Ketika komitmen selesai, prospek pekerjaan umumnya sangat baik karena pengalaman militer sangat diinginkan oleh perekrut penerbangan.

Meraih Senioritas

Setelah disewa oleh maskapai penerbangan, satu-satunya cara untuk mendapatkan senioritas dan promosi akhirnya menjadi kapten adalah dengan menggunakan waktu. Karena maskapai penerbangan secara alami ingin pilot mereka yang paling berpengalaman menjadi yang menangkap jet mereka, berharap untuk menghabiskan beberapa tahun sebagai perwira pertama. Setelah Anda dipromosikan menjadi kapten, bersiaplah untuk meluangkan lebih banyak waktu sebelum mendapatkan jadwal yang paling disukai. Berharap untuk mendapatkan senioritas dengan terbang di malam hari dan di akhir pekan.