• 2025-04-02

Pelatihan AH-64 Attack Helicopter Repairer (MOS 15R)

MOS 15R AH-64 Attack Helicopter Repairer

MOS 15R AH-64 Attack Helicopter Repairer

Daftar Isi:

Anonim

Tinjauan Pelatihan Awal:

Pelatihan kerja terdiri dari sembilan minggu Pelatihan Dasar dan 14 hingga 16 minggu Pelatihan Individu Lanjut (AIT) di Fort Eustis, Virginia, termasuk inspeksi dan perbaikan mesin dan peralatan pesawat. Sebagian dari waktu ini dihabiskan di ruang kelas dan sebagian lagi di lapangan.

Pembatasan:

Selama Pelatihan Dasar dan Pelatihan Individu Lanjutan (AIT), Angkatan Darat membatasi kebebasan pribadi seorang prajurit, menggunakan "Sistem Fase," yang memberikan peningkatan kebebasan, berdasarkan fase pelatihan. Untuk detailnya, lihat Pembatasan Fase Pelatihan Angkatan Darat.

Detail Pelatihan:

Individu yang menerima penugasan stasiun tugas pertama ke lokasi dengan helikopter AH-64D yang ditugaskan menjalani AIT 16 minggu. Mereka yang ditugaskan ke lokasi dengan helikopter AH-64A yang ditugaskan menjalani pelatihan selama 14 minggu. Memberikan instruksi untuk mempelajari keterampilan berikut: Penggunaan dan persiapan formulir dan catatan terpilih yang berlaku untuk Pemeliharaan Penerbangan Angkatan Darat menggunakan Sistem Logistik Tingkat Unit - (ULLS-A); untuk melakukan tugas-tugas AVUM dan AVIM, untuk memasukkan pemindahan komponen, inspeksi, dan permintaan ulang bagian-bagian perbaikan; Untuk melakukan inspeksi visual untuk mengidentifikasi alat umum, presisi dan khusus; Untuk mengidentifikasi pada Helikopter Serangan AH-64A (atau D); dan untuk melatih siswa dalam aspek prosedur keselamatan toko dan penerbangan.

Area pengajaran lainnya meliputi: Melepas dan memasang rakitan subsistem pesawat seperti mesin, rotor, gearbox, transmisi, kontrol penerbangan mekanis dan komponennya, melayani dan melumasi pesawat terbang dan subsistem, menyiapkan pesawat untuk inspeksi dan pemeriksaan pemeliharaan, melakukan inspeksi terjadwal dan membantu dalam melakukan inspeksi khusus, memeriksa dan memperbaiki sayap pesawat, badan pesawat dan rakitan ekor, servis dan perbaikan roda pendaratan pesawat, dan memperbaiki atau mengganti starter, lampu, baterai, kabel dan bagian listrik lainnya.


Artikel menarik

When (and When Not) untuk menyertakan Surat Pengantar

When (and When Not) untuk menyertakan Surat Pengantar

Jika Anda bertanya-tanya apakah Anda harus menyertakan surat pengantar saat tidak diperlukan, maka jawaban singkatnya adalah ya, tetapi ada pengecualian.

Haruskah Anda Membayar Promosi Musik?

Haruskah Anda Membayar Promosi Musik?

Haruskah Anda membayar untuk promosi musik? Publisitas baik, tetapi pastikan Anda mendapatkan apa yang Anda bayar.

Haruskah Anda Menyertakan Alamat Anda di Resume Anda?

Haruskah Anda Menyertakan Alamat Anda di Resume Anda?

Pelajari pro dan kontra dari memasukkan alamat rumah fisik pada resume, kapan memasukkannya, kapan meninggalkannya, dan opsi untuk mendaftarkannya.

Apakah Lebih Baik Berhenti Sebelum Dipecat?

Apakah Lebih Baik Berhenti Sebelum Dipecat?

Khawatir dipecat? Apakah masuk akal untuk berhenti sebelum perusahaan memecat Anda? Inilah yang harus dipertimbangkan jika Anda berpikir akan dipecat.

Memutuskan untuk Memutar Musik Purna Waktu

Memutuskan untuk Memutar Musik Purna Waktu

Memutuskan untuk memainkan musik penuh waktu itu mengasyikkan — dan menakutkan. Berikut adalah beberapa pertanyaan untuk dipertimbangkan sebelum Anda terjun.

Tentara Nasional Garda MOS 79T Perekrutan dan Retensi NCO

Tentara Nasional Garda MOS 79T Perekrutan dan Retensi NCO

Sebagai negara bagian, Tentara Nasional Perekrutan dan Retensi NCO (MOS 79T) merekrut dan mempertahankan tentara yang berkualitas.