Bagaimana Flaperon Bekerja untuk Menstabilkan Pesawat

Setelah Malaysia Airlines Penerbangan 370 hilang pada tahun 2014, potongan puing pertama yang ditemukan adalah flaperon, mendorong banyak orang untuk bertanya, "Apa sebenarnya flaperon itu?" Penerbangan 370 adalah Boeing 777 yang masih belum ditemukan pada 2018, dengan semua 227 penumpang dan 12 anggota awak diduga tewas.

Flaperon yang ditemukan adalah contoh kombinasi aileron dan sayap sayap. Ailerons terletak di tepi trailing luar sayap pesawat terbang dan membantu mengendalikan rol, dan sayap sayap terletak di sepanjang tepi trailing sayap untuk membantu pengangkatan, keduanya membantu pilot dengan navigasi.

Flaperon persis seperti apa suaranya - sebuah aileron dan flap yang digabungkan menjadi satu, kontrol penerbangan yang lancar. Desainer menyadari bahwa dengan menggabungkan dua fungsi, berat berkurang. Dan tentu saja bobot pesawat sama dengan bahan bakar dan uang.

Cara Kerja Flaperons

Kontrol Ailerons berguling tentang sumbu longitudinal sebuah pesawat terbang. Dan flap, seperti yang kita tahu, bergantung pada kontrol pada sayap yang dapat ditarik. Flaps mengubah garis akor sayap (garis imajiner yang membentang dari ujung depan ke ujung belakang) dengan meningkatkan camber sayap saat digunakan, dan mereka meningkatkan koefisien angkat selama penerbangan kecepatan rendah. Penggunaan flap meningkatkan angle of attack, menyebabkan angle of attack yang dibutuhkan kurang dari biasanya untuk jumlah lift yang sama.

Pada Boeing 777 dan pesawat lain, flaperon adalah bagian dari sistem kontrol penerbangan utama dan terletak di tepi trailing bagian tengah sayap. Pada Boeing 777, flaperon adalah bagian sayap yang kecil namun berguna yang disimpan untuk penerbangan dan digunakan terutama selama pendaratan dan konfigurasi penerbangan lambat untuk membantu menstabilkan putaran pesawat. Dalam posisi yang ditarik, flaperon rata dengan sayap, dan ketika ditarik, flaperon menciptakan sejumlah besar hambatan, sering bertindak sebagai spoiler.

Pada pesawat kecil, flaperon mungkin panjang seluruh sayap, seperti flaperon yang ditemukan di beberapa pesawat. Dengan penutup yang ditarik dalam hal ini, Anda memiliki kontrol aileron pada seluruh panjang sayap, memungkinkan otoritas roll yang baik dan respons positif yang cepat dari input aileron. Dengan flaps yang diperpanjang, pilot akan melihat banyak hambatan dengan jumlah kontrol roll yang lebih kecil.

Pengaruh Desain untuk Flaperon

Perkembangan elemen-elemen sayap pesawat terbang - termasuk flap, aileron, dan flaperon - dapat ditelusuri ke bulu-bulu terbang pada burung. Pada sayap burung, ini dikenal sebagai remig. Cara burung memanipulasi remig-remig ini membantu mereka terbang dengan memberi mereka kendali atas hal-hal seperti arah dan angkat. Sementara burung melakukan ini secara naluriah, sayap pesawat terbang (dan kontrol yang sesuai) dalam banyak cara dirancang untuk meniru cara burung menggunakan sayapnya.