7 Alasan Salah untuk Ingin Menjadi Pilot

01 Untuk Uang

Kembali pada hari itu, dulu pilot benar-benar keren. (Setidaknya itulah yang saya dengar.) Jangan salah paham, pilot masih super keren, tapi tidak dengan cara yang terkenal / boros / boros / Hollywood. Ekonomi, memang, telah mengambil korban pada industri penerbangan dan pilot maskapai penerbangan kadang-kadang dipandang sebagai tidak lebih dari pengemudi bus yang dimuliakan.

Pilot hari ini keren dengan cara yang lebih santai "Aku-jangan-stres-tentang-pekerjaanku" dan "Aku-habiskan-setiap-akhir pekan-di-danau". Sebagian besar, pilot dapat meninggalkan pekerjaan di tempat kerja. Ketika mereka kehabisan waktu, mereka biasanya tidak harus menghabiskan berjam-jam di belakang meja di rumah mengajukan laporan atau menjawab email.

03 Untuk Penghargaan dan Penghargaan

Satu hal yang dilewatkan oleh pilot ketika mereka memilih profesi mereka adalah umpan balik positif. Promosi dan hadiah yang datang dengan pekerjaan kantor perusahaan, seperti kenaikan gaji untuk kinerja yang baik, tidak ada untuk pilot. (Tetapi beberapa pekerja kantor perusahaan akan berpendapat bahwa mereka juga tidak mendapatkan fasilitas itu, jadi poin ini mungkin bisa diperdebatkan.)

Tapi sungguh, jika Anda tipe orang yang membutuhkan "atta-boys" konstan untuk pekerjaan yang dilakukan dengan baik atau mengharapkan kenaikan gaji saat Anda terbang dengan baik, maka terbang bukanlah karier untuk Anda. Pilot muncul, melakukan pekerjaan mereka, pulang dan dibayar. Itu saja. Kadang-kadang promosi terjadi untuk mereka yang ingin naik ke rantai eksekutif di sebuah maskapai penerbangan, tetapi secara umum, pilot tidak mendapat imbalan atas penerbangan yang baik. Faktanya, yang terjadi adalah sebaliknya: Masing-masing dan setiap pertunjukan harus menjadi bintang hanya untuk membuat orang tetap hidup, sehingga penerbangan apa pun yang tidak 100 persen sempurna dapat berarti Anda dipecat.

04 Untuk Manfaat Perjalanan

Keuntungan perjalanan untuk beberapa pilot maskapai bagus, tetapi kenyataannya adalah bahwa setelah terbang di seluruh negeri, hal terakhir yang ingin Anda lakukan pada waktu henti adalah terbang siaga di tempat lain. Pilot suka tinggal di rumah ketika mereka tidak terbang, jadi semua hari liburan dan manfaat penerbangan gratis tidak akan menjadi masalah ketika Anda belum tidur di tempat tidur sendiri selama tiga minggu.

Pilot maskapai menggunakan fasilitas perjalanan mereka untuk menerbangkan anggota keluarga setiap saat, tetapi jika tidak, tidak ada banyak waktu untuk liburan ke Hawaii.

Jika Anda ingin menjadi pilot untuk manfaat perjalanan, Anda mungkin kecewa mengetahui bahwa pilot benar-benar banyak bekerja dan memiliki sedikit waktu untuk bersenang-senang.

05 Untuk Jadwal Luar Biasa

Pilot tidak selalu memiliki jadwal kerja yang bagus. Saat ini, maskapai beroperasi dengan efisiensi setinggi mungkin. Ketika datang untuk mengoperasikan lean, maskapai lebih suka menerbangkan pilot mereka beberapa jam setiap bulan daripada menyewa yang baru. Saat ini, pilot banyak terbang dan memiliki waktu henti yang lebih sedikit dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

Sebagian besar pilot diharapkan terbang setidaknya 75 jam per bulan, tidak termasuk waktu yang diperlukan untuk bepergian atau duduk di bandara, yang rata-rata menjadi sekitar 150 jam tambahan, menurut Biro Statistik Tenaga Kerja. Banyak pilot, terutama pilot junior, akan bekerja lebih dari 50 jam seminggu. Pilot baru akan bekerja di malam hari, akhir pekan dan hari libur.

Berita baiknya adalah pilot senior memiliki fleksibilitas dalam jadwal mereka dan seringkali dapat memperbaiki jadwal mereka agar sesuai dengan kebutuhan dan keinginan mereka sendiri. Tapi seperti gaji yang bagus, butuh waktu untuk naik pangkat dan mengatur jadwal Anda sendiri.

06 Untuk Kamar Hotel Mewah

Pilot tidak sering mendapatkan perawatan khusus ketika datang ke hotel mereka dan menginap. Mereka menginap di hotel-hotel tua biasa, sama seperti orang lain dan mengandalkan transportasi bandara umum, seperti penumpang normal. Tidak ada yang mewah tentang menghabiskan setiap malam di hotel.

07 Untuk Lingkungan Kerja yang Santai

Saat tidak bekerja, seorang pilot biasanya tidak terjebak oleh masalah pekerjaan dan dapat bersantai tanpa memikirkan pekerjaan.

Tapi di kokpit, itu cerita yang berbeda. Pilot harus berada di atas permainan mereka selama setiap penerbangan dan tidak semua penerbangan berjalan sesuai rencana. Lingkungan kokpit adalah lingkungan yang sibuk dan cuaca buruk atau gangguan dalam perangkat komunikasi dapat secara signifikan meningkatkan tingkat stres dalam kokpit.

Bukan hanya lingkungan penerbangan yang membuat stres. Ketidakstabilan industri penerbangan juga menyebabkan ketegangan dan kecemasan bagi para pilot. Furloughs dan pemogokan serikat bisa berarti terbang satu hari dan mendarat di hari berikutnya. Dan kemudian ada pelatihan terus-menerus dan sering naik wahana dengan FAA memantau dan mengevaluasi keterampilan Anda.