Ketahui Biaya Tetap Kepemilikan Pesawat

Anda mungkin akrab dengan kisah-kisah tentang aktor Harrison Ford dan hasratnya terhadap pesawat terbang, termasuk kepemilikan pesawat dan, sementara banyak aktor - termasuk John Travolta - memiliki pesawat pribadi, ada juga banyak orang yang bersemangat untuk terbang. Meskipun Anda tidak perlu menjadi miliarder untuk memiliki pesawat terbang, Anda harus mengetahui terlebih dahulu sebelum membeli berapa hari demi hari, biaya hari-out akan.

Biaya Tetap vs. Biaya Variabel

Biaya kepemilikan pesawat dapat dibagi menjadi biaya tetap dan biaya variabel. Menentukan biaya kepemilikan mana yang tetap dan variabel mana yang penting untuk keberhasilan kepemilikan pesawat. Jika Anda seorang pembeli atau operator pesawat terbang potensial yang mengetahui biaya-biaya ini dapat membantu menentukan apakah Anda akan mampu membeli pesawat terbang.

Biaya tetap, berlawanan dengan biaya variabel, didefinisikan sebagai biaya yang tetap sama selama periode waktu tertentu. Sebaliknya, biaya variabel dapat berubah dan termasuk hal-hal seperti bahan bakar, minyak, perawatan, biaya pendaratan, dll. Biaya tetap pesawat tetap sama tidak peduli berapa jam Anda menerbangkan pesawat. Namun, "biaya per unit" dari biaya tetap akan meningkat (atau berkurang) tergantung pada tingkat aktivitas pesawat.

Misalnya, jika biaya tetap Anda adalah asuransi, Anda akan membayar tarif yang sama tidak peduli berapa banyak pesawat terbang setiap tahun. Jika asuransi Anda berharga $ 1.200 dolar per tahun, dan Anda menerbangkan pesawat selama 100 jam setiap tahun, biaya asuransi per jam Anda adalah $ 12 per jam. Namun, jika Anda menerbangkan pesawat lebih sering (misalkan 200 jam setiap tahun) maka "biaya per jam" asuransi Anda turun menjadi $ 6 per jam. Inilah sebabnya mengapa Anda akan sering mendengar pemilik pesawat mengatakan bahwa mereka membutuhkan pesawat mereka untuk terbang lebih banyak untuk menekan biaya.

Contoh Biaya Tetap

Beberapa contoh biaya tetap termasuk yang berikut:

• Pembiayaan Pesawat (apakah pada sewa atau pembayaran pinjaman basis)
• Asuransi
• Pembelian buku, grafik, dan bahan
• Sewa hanggar
• Pajak dan biaya pendaftaran FAA
• Aksesori pesawat terbang
• Gaji anggota kru, jika mereka dibayar gaji tahunan tetap. Di sisi lain, jika seorang anggota kru dibayar oleh jam penerbangan, itu dianggap sebagai biaya variabel karena biaya tergantung pada tingkat aktivitas pesawat.

Biaya per unit, atau biaya per jam penerbangan, dapat dikurangi dengan peningkatan penggunaan pesawat. Secara keseluruhan, pilot suka mengatakan bahwa mereka mendapatkan lebih banyak "bang for your buck" ketika mereka terbang lebih lama. Misalnya, jika Anda menyewa ruang hangar sebesar $ 6.000 per tahun dan menerbangkan pesawat Anda 100 jam per tahun, biaya Anda per jam untuk sewa hangar adalah $ 60. Jika Anda menyewa hangar yang sama tetapi hanya terbang 500 jam per tahun, biaya per jam penerbangan Anda berkurang menjadi $ 12 per jam.

Penganggaran untuk Pesawat Anda

Penting untuk mengenali (dan merencanakan ke depan) untuk biaya tetap dan variabel ketika Anda menjadi pemilik atau operator pesawat. Terlalu sering, pemilik pesawat terkejut dengan biaya tambahan yang mereka temui setelah membeli pesawat. Mengetahui baik biaya tetap (dan variabel) perjalanan udara, penggunaan pesawat, dan perawatan pesawat akan menentukan apakah Anda mampu membeli hobi ini dan jika demikian, membantu menjaga anggaran Anda terkendali.