Tarif Sewa Pesawat Basah vs Kering

Ketika datang ke harga sewa pesawat, operator berbasis tetap (FBO) dan sekolah penerbangan biasanya menyewa pesawat baik "basah" atau "kering." Apa hubungan basah dan kering dengan tarif sewa? Inilah sendoknya:

Tarif Sewa Basah

Tarif sewa "basah" mengacu pada biaya sewa pesawat plus biaya bahan bakar dan minyak yang digunakan selama penerbangan. Setiap operator atau sekolah penerbangan berbasis tetap akan memiliki kebijakan yang berbeda, tetapi pada beberapa FBO, tingkat sewa basah berarti bahwa staf layanan lini akan memastikan tangki bahan bakar diisi dengan persis jumlah bahan bakar yang diminta oleh pilot. (Terkadang pilot akan meminta setengah tangki gas untuk menurunkan berat badan agar dapat membawa lebih banyak bagasi atau meningkatkan kinerja pendakian.)

Beberapa FBO akan mengisi tangki masing-masing pesawat mereka sehingga pelanggan berikutnya menunjukkan tangki penuh bahan bakar. Sederhananya, tarif sewa "basah" hanya berarti bahwa tarif bahan bakar tetap sudah diperhitungkan dalam biaya sewa. Ingat bahwa sewa pesawat adalah layanan dan tidak kena pajak, tetapi bahan bakar dan minyak adalah komoditas kena pajak sehingga total tagihan akan mencerminkan pajak tambahan untuk bahan bakar dan / atau minyak.

FBO dan organisasi pelatihan penerbangan yang sudah mapan sering menggunakan tarif basah untuk mempermudah segala sesuatu yang terlibat. Lebih mudah bagi personel sekolah penerbangan untuk melacak bahan bakar di armada pesawat mereka ketika mereka sendiri yang mengisi tangki bahan bakar dan menjalankan truk bahan bakar.

Jika seorang pilot perlu mendapatkan bahan bakar saat dalam penerbangan lintas negara untuk pesawat yang disewa dengan tarif basah, ia biasanya akan membayar bahan bakar dari saku dan kemudian diganti oleh FBO atau sekolah penerbangan setelah kembali. Banyak FBO juga menyertakan kartu gas dengan penyewaan pesawat, dengan ketentuan bahwa pilot mengisi di bandara atau FBO tertentu yang menawarkan tarif tertentu atau bahkan insentif atau hadiah.

Tingkat Sewa Kering

Sebaliknya, tarif sewa kering tidak termasuk biaya bahan bakar atau minyak dalam tarif sewa. Seorang pilot yang menyewa pesawat dengan tarif kering akan membayar sendiri bahan bakar dan minyak, sesuai kebutuhan, secara terpisah dari tarif sewa pesawat. Keuntungan menyewa pada tingkat kering adalah bahwa pilot hemat bahan bakar mungkin akhirnya membayar lebih sedikit atau bahan bakar dibandingkan pilot lain yang tidak menggunakan teknik penghematan bahan bakar seperti condongkan campuran secara agresif.

Tingkat kering mendorong manajemen bahan bakar yang tepat dan condongkan kontrol campuran untuk menghemat bahan bakar, yang juga dapat menghemat masalah terkait pemeliharaan. Dan dengan tarif kering, pilot sering dapat mengisi dengan harga lebih murah di bandara lain atau operasi pangkalan tetap jika ia ingin menghemat lebih banyak uang. Salah satu kelemahan dari laju kering dapat muncul hingga pesawat kosong atau harus meluangkan waktu ekstra untuk mengisi bahan bakar di pompa swalayan sebelum mengembalikan pesawat.

Sekolah penerbangan dan klub penerbangan sering menggunakan tarif kering untuk pesawat yang sering mengisi jauh dari bandara rumah. Ini mendorong operator untuk menghemat bahan bakar. Sebagai perbandingan, biaya FBO lebih sedikit, dalam jangka panjang, untuk melakukannya dengan cara ini, karena, dengan tingkat basah, pilot sering mendapatkan bahan bakar berdasarkan kenyamanan bukan harga, meninggalkan FBO untuk membayar tagihan untuk penggantian bahan bakar yang mahal.

Ada kelebihan dan kekurangan untuk setiap jenis tarif sewa. Pilot yang mengerti apa arti setiap jenis tarif sewa akan dapat merencanakan untuk memastikan mereka mendapatkan nilai terbaik untuk uang mereka. Ada hal-hal lain yang perlu dipertimbangkan seperti biaya variabel dan biaya tetap.