Cara Menyelesaikan Buku Log Supir Truk

Mengisi log layanan selama satu jam dengan benar adalah masalah hukum federal untuk pengemudi truk, serta kebijakan perusahaan. Administrasi Keselamatan Pengangkut Motor Federal (FMCSA) mensyaratkan agar log terkini dari perubahan status tugas terakhir. Pelanggaran layanan selama berjam-jam dapat berkisar antara $ 1.100 hingga $ 10.000 per kejadian, sehingga menjaga log Anda diperlukan untuk melindungi diri Anda dan perusahaan Anda.

Jika Anda belum melakukannya, Anda harus terbiasa mengisi log setiap hari. Mudah untuk menjadi puas diri atau lupa ketika mengisi log ini. Mereka tidak diperiksa setiap hari oleh Departemen Transportasi (DOT), sehingga dapat menjadi tugas yang terus didorong ke pinggir jalan atau bagian bawah daftar prioritas Anda. Tapi itu bisa kembali menghantui Anda nanti. Seorang petugas DOT dapat mengurangi sedikit kelonggaran Anda jika log kertas Anda tidak diperbarui setiap menit, tetapi sekali lagi, ia mungkin tidak.

Perangkat Logging Elektronik

Log kertas akan usang pada 16 Desember 2019, karena Electronic Logging Devices (ELDs) akan diperlukan pada tanggal itu, dan mereka sudah digunakan oleh banyak perusahaan angkutan ketika industri beralih ke teknologi baru. ELD menggunakan teknologi GPS untuk melacak driver dengan lebih akurat. Meski demikian, banyak pengemudi truk yang terus mengandalkan log kertas, yang dijual oleh sejumlah perusahaan dan juga tersedia di sebagian besar perhentian truk.

Apa yang Termasuk Kertas Log

Bagian utama dari log biasanya adalah bagan dengan empat bagian dari 24 kotak, masing-masing kotak mewakili satu jam. Keempat bagian dipecah seperti: tidak bertugas, tidur, mengemudi, dan bertugas (tidak mengemudi). Untuk mengisi bagan, Anda harus menggambar garis melalui jam di bagian yang sesuai yang mewakili apa yang Anda lakukan selama waktu itu. Misalnya, jika Anda mengemudi dari jam 8 pagi hingga siang hari, Anda akan menarik garis melalui empat jam dari bagian mengemudi.

Log harian juga biasanya mencakup bagian untuk tanggal, nama pengemudi, nomor karyawan pengemudi jika berlaku, nomor pengiriman, nomor traktor, dan jam dari tujuh hari sebelumnya.

Beberapa log memiliki banyak bagian yang tidak selalu perlu diisi, jadi menggunakan log seperti itu dan membiarkan bagian-bagian itu kosong dapat menimbulkan pertanyaan bagi petugas DOT yang mungkin tidak mengetahui apa yang harus diisi oleh pengemudi atau tidak. Sebagai contoh, bagian rekap bukan persyaratan FMCSA. Dengan kenyataan ini, belilah log kertas yang hanya memiliki informasi dasar saja. Jika formulir buku catatan Anda memiliki bagian tambahan untuk informasi tambahan yang tidak perlu Anda isi, masukkan tanda hubung panjang melalui bagian-bagian itu.

Ini dapat membantu selama inspeksi pinggir jalan ketika seorang petugas mungkin tidak mendapatkan informasi terbaru tentang persyaratan penebangan. Tanda hubung panjang menunjukkan bahwa informasi tersebut tidak perlu.

Di bawah ini adalah apa yang diperlukan untuk muncul di log Anda:

• Itu alamat kantor utama biasanya adalah alamat perusahaan dari pengangkut motor.
• Itu terminal rumah adalah alamat dari pengirim masalah.
• Kerusakan dan kecelakaan harus didokumentasikan pada waktu yang tepat bersama dengan kota dan negara bagian di mana kerusakan atau kecelakaan terjadi. Kata-kata "kerusakan" atau "kecelakaan" harus benar-benar ditulis dalam log jika ada.
• Log Anda harus terbaca dan termasuk tanda tangan.
• Log Anda harus diserahkan kepada operator motor Anda dalam 13 hari menurut hukum federal. Pengangkut motor Anda mungkin memerlukan log yang akan diputar lebih cepat dari ini.

• Nama kota harus dieja sepenuhnya. Tidak ada singkatan yang diizinkan. Sebagai contoh, Indy tidak dapat diterima untuk Indianapolis.
• Serikat dapat disingkat. Misalnya, akan diterima untuk menulis Indianapolis, Ind.
• Jika Anda mengendarai beberapa peralatan dalam satu hari, setiap peralatan harus terdaftar pada kertas log.
• Inisial semua perubahan dibuat untuk log kertas Anda.

Log Dikembalikan untuk Koreksi

Kadang-kadang log dikembalikan untuk diperbaiki, dan ini biasanya untuk kesalahan kecil, seperti bidang alamat tidak diisi dengan benar, dokumen pengiriman yang hilang, atau jam mengemudi / saat bertugas tidak bertambah dengan benar.

Buku Log yang Dipalsukan

Hukuman karena melanggar jam persyaratan layanan ada untuk keselamatan pengemudi truk dan orang lain di jalan. Tidak seorang pun ingin mengemudi di jalan raya dengan supir truk yang lelah atau terlalu banyak bekerja, dan pengemudi tidak ingin terlalu banyak bekerja oleh perusahaan angkutan truk yang mungkin tidak peduli seberapa lelah pengemudi mereka. Namun, ada motivasi bagi pengemudi untuk bekerja lebih lama daripada yang ditunjukkan oleh buku catatan mereka atau untuk perusahaan angkutan truk yang mendorong pengemudi mereka untuk melakukannya.

Pengemudi truk sering dibayar mil, jadi semakin banyak mereka mengemudi, semakin banyak uang yang mereka hasilkan. Dan perusahaan angkutan barang seringkali harus memenuhi tenggat waktu yang ketat, yang dapat memotivasi mereka untuk mendorong pengemudi mereka lebih dari yang seharusnya.

Ada beberapa bendera merah yang mungkin mengindikasikan log yang dipalsukan, menurut Truck Accident Attorneys Roundtable. Sebagai contoh, jika sebuah log menunjukkan sopir truk mengemudi lebih dari 300 mil dalam empat jam, itu mungkin tidak akurat. Entah pengemudi itu melaju kencang atau dia tidak jujur ​​tentang berapa banyak waktu yang diperlukan untuk menempuh jarak. Contoh umum lainnya adalah log yang tidak menunjukkan variasi di antara beberapa proses dengan titik awal dan akhir yang sama. Harus ada kesamaan setiap kali menjalankan yang sama dibuat, tetapi elemen-elemen seperti lalu lintas dan cuaca juga harus menyebabkan sedikit variasi.

Jika variasi-variasi itu tidak ada, itu adalah taruhan yang bagus bahwa log pengemudi salah.