Bombardier Meluncurkan Jet Ultra-Long-Range Baru

Bombardier mengumumkan dua tambahan untuk keluarga global jangka panjangnya di NBAA 2010 dengan peluncuran Global 7000 dan 8000 yang baru. Pesawat yang inovatif ini akan lebih besar dan memiliki jangkauan non-stop yang lebih besar daripada jet bisnis lainnya di pasar. Pengiriman pelanggan pertama untuk Global 7000 direncanakan untuk 2016. Pengiriman Global 8000 dimulai pada 2017.

Kecepatan, Ukuran, dan Rentang

Setiap pesawat baru akan menawarkan kemampuan yang setara atau melebihi generasi jet pribadi sebelumnya.

Fitur Global 7000:

• Pelayaran berkecepatan tinggi di Mach.90
• Kisaran maksimum 7.300 NM pada Mach.85
• Volume kabin 2.637 kaki kubik dengan empat zona penumpang

Pasangan kota non-stop dengan 10 penumpang akan mencakup New York ke Dubai, London ke Singapura dan Beijing ke Washington.

Global 8000's akan menawarkan kabin yang lebih kecil tetapi rentang pengaturan rekor:

• Pelayaran berkecepatan tinggi di Mach.90
• Kisaran maksimum 7.900 NM pada Mach.85
• Volume kabin 2.236 kaki kubik dengan tiga zona

Dengan delapan penumpang, Global 8000 dapat menerbangkan Mumbai ke New York, Sydney ke Los Angeles, dan Hong Kong ke New York

Bersaing dengan Gulfstream G650

Bombardier Globals baru akan bersaing dengan Gulfstream G650, yang telah mendominasi pasar dengan pesanan baru dan gebrakan positif. Gulfstream mengatakan pihaknya berencana untuk memulai pengiriman G650 pada kuartal pertama 2012, memberikan pesawat empat tahun lebih maju dalam persaingan.

G650 akan memiliki sedikit keunggulan kecepatan jelajah lebih tinggi dari Globals baru, dengan kecepatan operasi Mach Mach. 925, menjadikannya jet bisnis tercepat di dunia. Perbedaan itu sebelumnya milik Citation X, yang memiliki kecepatan jelajah maksimum Mach.92. Citation memegang perbedaan itu sejak memberikan Citation X pertama ke Arnold Palmer pada tahun 1996.

Dengan jangkauan maksimum 7.000 mil laut dan mengangkut delapan penumpang, G650 tidak memenuhi Global 7000 dan 8000.

Biaya Globals diperkirakan mulai dari $ 65 juta, dibandingkan dengan perkiraan harga $ 58,5 juta untuk G650.

Siapa kemungkinan pembeli Global 7000/8000?

Segmen tertentu dari pasar jet pribadi akan selalu menginginkan peralatan terbaru, terbesar dan tercepat tersedia, terlepas dari profil misinya. Pada tataran praktis, model-model baru ini diharapkan memiliki daya tarik khusus bagi pembeli di Asia, Timur Tengah, dan Pasifik Selatan. Pemilik Amerika Utara dan Eropa dengan ikatan bisnis dan keluarga di lokasi yang jauh juga akan meningkatkan permintaan untuk Global baru.

Tantangan Kru

Satu pertanyaan yang masih belum terjawab tentang keluarga pesawat Global 7000 dan 8000 adalah bagaimana operator akan merencanakan operasi awak di pesawat dengan jangkauan yang begitu luas.

Dalam Bagian 91 operasi, waktu tugas dipandu oleh penilaian yang baik dan praktik terbaik. Waktu penerbangan melebihi 15 jam membutuhkan beberapa kru dan tempat istirahat kru yang tepat. Akomodasi kru istirahat dan anggota kru tambahan juga akan mengurangi muatan yang dapat digunakan.

Bagian 135 masalah tugas awak mungkin tidak dapat diatasi untuk operator Global 7000 dan 8000. Kelelahan pilot adalah masalah utama bagi FAA, NTSB dan lembaga pemerintah lainnya, sehingga operasi yang aman dari pesawat baru ini akan berada di bawah pengawasan ketat oleh regulator.

Garis bawah

Penumpang ingin terbang lebih cepat dan lebih jauh. Tetapi tidak peduli seberapa nyaman dan terlayaninya mereka, jangkauan pesawat dapat diperluas sejauh ini, dan Global 7000 dan 8000 yang baru mungkin hanya meregangkan daya tahan manusia dan teknis.

Rintangan populer berikutnya bagi produsen tampaknya masih menjadi penghalang suara. Bepergian dengan kecepatan supersonik akan menawarkan perubahan revolusioner yang benar-benar revolusioner bagi pengguna penerbangan bisnis. Untuk saat ini Global 7000 dan 8000 menawarkan yang terbaik dalam hal kenyamanan dan jangkauan.