Kehidupan di Atas Pemotong Penjaga Pantai

"Reveille, Reveille, Reveille - Up, semua orang yang terlambat tidur. Anda telah disetel ke WMEC Forward 9-1-1 pada pemutar radio Anda. Langit cerah, suhunya 86 derajat, dan kami saat ini sekitar 15 laut bermil-mil di lepas pantai cakar utara Haiti. "Suara BMC James Jordan bergemuruh di atas interkom melalui lorong-lorong dan tempat berlabuh dari CGC Forward (WMEC-911) dengan musik hip-hop berdebar di latar belakang. Para kru Forward terbangun hingga suara kepribadian radio Jordan yang meledak setiap pagi sedang berlangsung.

Ini adalah isyarat bagi pengamat tengah yang grogi untuk keluar dari rak mereka dan memulai hari kerja yang panjang.

Suatu hari dalam kehidupan

Ini adalah kehidupan pria dan wanita yang jarang diiklankan dan jarang dirayakan yang bekerja di lebih dari 31 pemotong pakaian menengah dan daya tahan tinggi. Pemotong Penjaga Pantai adalah perpaduan antara pelaut muda dan tua, mereka yang memiliki waktu laut bertahun-tahun dan mereka yang berhari-hari, mereka yang telah menjelajahi dunia dan mereka yang tidak pernah meninggalkan kampung halaman mereka.

Jordan melafalkan cuaca dan rencana hari itu untuk para anggota kru yang membangkitkan semangat, sementara tidak pernah melepaskan diri dari karakter disc jockey yang dia mainkan dengan sangat baik. Dalam dunia di mana rutinitas dan tradisi sering disisihkan untuk kebutuhan operasional, ini adalah acara yang berulang.

"Anda tahu Anda melakukan hal yang baik ketika Anda bisa membuat orang berharap untuk bangun di pagi hari," kata Jordan.

Laki-laki dan perempuan ini menghabiskan lebih dari 185 hari rata-rata jauh dari keluarga dan teman-teman mereka, dan selain dari omelan sesekali atau rindu kampung halaman, para lelaki dan perempuan Penyerang senang pada 270 kaki yang mereka sebut rumah.

“Tugas yang sedang berjalan belum tentu lebih sulit (dari tugas darat), hanya gaya hidup yang berbeda. Pada akhirnya, misinya sedikit berbeda, tetapi tujuannya selalu sama - keunggulan, ”kata BMC George Smith, kepala divisi dek Forward. Setiap aspek kehidupan berlangsung sangat berbeda dari tugas darat di stasiun, kelompok atau unit pendukung. Orang-orang berjalan lama untuk masuk ke pelabuhan untuk mendengar suara orang yang dicintai, sementara pada saat yang sama mengakhiri delapan jam kerja dan delapan jam menonton.

Mess memasak keringat di tempat cuci piring panas selama 14 jam dan ingin berada di jembatan atau di ruang mesin mempelajari perdagangan yang suatu hari nanti mungkin menjadi karir mereka.

“Ketika Anda berada di darat, Anda memiliki lebih banyak peluang untuk berpartisipasi dalam komunitas Anda, tetapi ketika Anda menggunakan cutter, itu adalah komunitas Anda,” kata Smith.

Fakta bahwa semuanya berbeda hanyalah salah satu tantangan yang dihadapi oleh pelatihan dasar yang baru ditugaskan atau lulusan sekolah "A" ketika melapor di atas pemotong.

Pelaut, pemadam kebakaran, dan perwira kecil junior berkumpul di dek berantakan Maju hampir setiap malam untuk menjadi mahir dalam pengendalian kerusakan, satu-satunya harapan para kru harus menyelamatkan kapal mereka jika sesuatu harus terjadi. Para kru diajarkan tentang pemadaman kebakaran, memasukkan, menambal, dewatering dan pertolongan pertama dasar. Mereka harus mengetahui lokasi setiap pompa pengurasan dan stasiun pemadam kebakaran di atas kapal. Latihan keras ini terjepit di antara jam kerja delapan jam normal dan delapan jam menonton.

Keterampilan Selalu Diuji

Setiap orang di kapal diuji keterampilannya secara teratur. Setiap hari biasanya ditandai dengan latihan api, rincian penurunan kapal, boarding penegakan hukum atau tempat terbang. Setiap operasi membutuhkan partisipasi semua orang di dalamnya. Para perwira dan kepala senior menuntun para perwira muda dan meminta anggota melalui setiap skenario pengendalian kerusakan yang bisa dibayangkan di atas Forward secara teratur

dasar. Kapal diubah menjadi ruang kelas, di mana api tiruan dan kausalitas mesin mengkonsumsi perahu.

Ensign dan letnan SMP mengirim pihak reparasi dan memadamkan api untuk menghentikan banjir dan kebakaran imajiner; perwira kecil muda memimpin tim pemadam kebakaran ke ruang mesin; sementara itu kepemimpinan senior mereka mendorong mereka pada prosedur dan metode yang benar.

"Sangat penting bagi mereka untuk mempelajari keterampilan ini," kata CWO2 David Cornelius, asisten pendorong utama di papan Forward. "Ini tidak seperti rumahmu tempat kamu bisa keluar di halaman depan dan menunggu pemadam kebakaran. Di kapal, Anda tidak punya tempat untuk pergi."

Asrama penegak hukum adalah misi yang sama rumit dan pentingnya. Dalam beberapa jam menjadi unit penugasan komando untuk aset Penjaga Pantai yang berpartisipasi dalam Operasi Able Sentry, sebuah operasi yang bertujuan untuk mencegah migrasi ilegal di lepas pantai Haiti, kru Forward telah melakukan dua naik dan mengikuti perahu layar lain yang tampaknya mencurigakan di Jalur Angin di Laut Karibia.

Boarding adalah evolusi semua tangan dan datang setiap saat, siang dan malam. Pada 22 April, sekitar pukul 11 ​​malam, tim asrama dibangunkan untuk naik ke kapal yang dilihat oleh arloji jembatan yang meninggalkan Haiti. Forward itu di bawah perintah tegas untuk naik ke kapal yang berangkat dari perairan Haiti.

Sejumlah anggota tamtama dan dua petugas dipilih untuk naik ke asrama. Keenam pria dan wanita menuruni tangga dari keamanan pemotong ke perahu kecil Coast Guard yang menunggu dalam gelap malam. Karena kapten kapal kargo 82 kaki berbicara sedikit bahasa Inggris, seorang penerjemah Haiti menemani tim. Di laut yang lebat, tim menuju ke kapal gaya dunia ketiga yang dikonsumsi oleh karat, korosi, dan kotoran. Tim asrama harus melompat dengan risiko jatuh di Laut Karibia yang gelap.

Setelah naik kapal kargo tua reyot, tim asrama menyebar dan memeriksa setiap ruang untuk obat-obatan, migran, dan senjata, berhati-hati untuk tidak menyelinap melalui salah satu dari banyak lubang karat yang menghiasi interior dan eksterior kapal. Petugas asrama dan asisten petugas asrama menuju ke jembatan untuk memeriksa paspor, visa dan dokumen pengiriman.

Meskipun hanya ada enam Penjaga Pantai di atas kapal kargo, ada banyak lagi di Forward yang mendukung mereka. Pusat kendali tempur terus melakukan kontak dekat dengan Distrik 7 dan melaporkan setiap detail naik kembali ke mereka. Teknisi elektronik mengendalikan kamera dan lampu sorot, membantu para perwira dan kepala di jembatan mengawasi orang-orang yang dikirim ke kapal yang hampir tidak dikenal. Deckhands menunggu di dek kapal Forward untuk menarik teman-teman kapal mereka ke tempat yang aman setelah misi mereka selesai.

Insinyur merespons setiap perintah kecepatan dan nada dari personel di jembatan. Bahkan ada seorang juru masak di dapur menyiapkan makanan panas untuk para kru setelah asrama selesai. Setiap departemen, setiap divisi dan setiap orang di papan Forward bergantung satu sama lain untuk menyelesaikan misi mereka.

Tim pemotong di seluruh Penjaga Pantai menjawab panggilan untuk bertugas. Komandan Coast Guard telah sementara memerintahkan peningkatan panjang patroli untuk semua pemotong daya tahan menengah dan tinggi dalam armada selama 10 hari dan mengurangi frekuensi istirahat patroli tengah untuk kru dalam menanggapi kebutuhan keamanan nasional negara di rumah dan di luar negeri. Ini berarti lebih sedikit waktu di rumah dengan orang yang dicintai dan lebih sedikit waktu di pelabuhan tempat panggilan telepon dapat dilakukan.

Awak Forward menyadari perubahan itu, tetapi sedikit yang peduli.

"Ini mungkin terdengar aneh datang dari seorang pria dengan tiga anak dan seorang istri di rumah, tetapi kita memiliki pekerjaan yang harus dilakukan di sini," kata Jordan. "Kami akan melakukan pekerjaan itu tidak peduli berapa lama."

Tidak peduli berapa lama patroli mereka, para kru Forward akan terus beroperasi dengan sisa armada pemotong. Awak akan berpatroli di perairan negeri yang jauh dan mereka yang dekat dengan rumah seperti yang telah mereka lakukan selama 200 tahun terakhir.