Karier Spesialis Manajemen Distribusi Kelautan

Tidak semua pekerjaan bisa menjadi keberanian dan kemuliaan, teman-teman saya, tetapi mereka harus diselesaikan.

Anda mungkin berpikir, misalnya, bahwa membawa Marinir dan peralatan mereka ke luar negeri hanya ditangani oleh "Penambal Merah" (teknisi pendukung pendaratan) di sandaran kepala dan spesialis pengiriman udara yang membuang barang-barang dari C-130.

Berbicara sebagai seorang Marinir yang selalu mencapai tujuannya dengan penerbangan komersial, saya katakan kepada Anda untuk berpikir lagi.

Tugas dan tanggung jawab

Marinir dalam spesialisasi pekerjaan militer (MOS) 3112, spesialis manajemen distribusi (atau lalu lintas), berurusan dengan apa yang telah menjadi umum di zaman modern peperangan Amerika: Menyulap militer dan transportasi sipil yang dikontrak untuk sebagian besar pasukan dan peralatan yang diperlukan untuk mempertahankan penyebaran skala besar ke luar negeri. Tentu saja, 3112-an juga membantu Marinir dan keluarga mereka dengan perpindahan rutin dari pangkalan ke pangkalan dengan mengontrak perusahaan pemindahan sipil.

Secara khusus, Manual MOS Marinir menyatakan bahwa 3112 melakukan fungsi sehari-hari di "operasi rumah, kelautan, kereta api, motor dan terminal udara, dan penanganan material, pengemasan, pengemasan, pengawetan, dan fungsi-fungsi penanganan bahan berbahaya."

Persyaratan Militer

Langkah pertama untuk mendapatkan pekerjaan adalah menjadwalkan waktu dengan perekrut Anda untuk mengambil Baterai Aptitude Kejuruan Layanan Bersenjata (ASVAB). Untuk MOS 3112, calon Marinir membutuhkan setidaknya skor 90 teknis umum (GT).

Lisensi pengemudi sipil saat ini juga diperlukan. Meskipun Anda dapat melalui pemeriksaan latar belakang sebelum menandatangani dokumen pendaftaran Anda, spesialis manajemen distribusi secara teknis tidak memerlukan izin keamanan sampai mereka mencapai pangkat sersan staf (E-6), di mana mereka harus memenuhi syarat untuk izin rahasia.

pendidikan

Petualangan yang hebat selalu menjadi Marinir. Tentu saja, itu adalah proses yang bisa mengisi buku-buku dan buku-buku memoar, tetapi untuk dasar kehancurannya, lihat artikel Rod Powers tentang pelatihan dasar kelautan yang selamat. Jika Anda terbukti cukup layak untuk mengenakan Eagle, Globe, dan Anchor, langkah selanjutnya adalah beberapa minggu pelatihan tempur Marinir (untuk MOS non-infanteri), kemudian ke pelatihan formal untuk pekerjaan itu.

Untuk itu, Marinir menghadiri Kursus Spesialis Manajemen Distribusi Dasar di atas Camp Lejeune, North Carolina. Kursus ini berlangsung selama lima minggu, menurut American Council on Education (ACE) Military Guide, dan terdiri dari "bahan audiovisual, latihan praktis, diskusi, latihan di ruang kelas, dan kuliah."

Menurut sebuah artikel tahun 2005 oleh koresponden urusan publik Kelautan Brandon Holgersen, lokasi sekolah menyediakan kesempatan jaringan dan pelatihan silang yang penting dengan Marinir yang bekerja di bidang pekerjaan yang terkait erat. Bonus tambahan lainnya adalah bahwa, di pangkalan besar seperti Camp Lejeune, Marinir yang tiba dengan beberapa minggu luang hingga kursus berikutnya dimulai dapat pergi ke unit terdekat "untuk mendapatkan pelatihan di tempat kerja sementara mereka menunggu untuk memulai kelas bukannya melakukan pekerjaan kasar. " Itu mungkin kedengarannya tidak banyak, tapi percayalah - saya ingat menghabiskan tiga minggu tidak melakukan apa-apa selain mengepel lantai dan berdiri di gerbang ketika saya sampai di sekolah MOS pertama saya.

Ikuti pelatihan di tempat kerja.

Kredensial dan Outlook

Tidak ada banyak kredensial sipil yang tersedia untuk seorang Marinir di MOS 3112, meskipun pekerjaan itu memenuhi syarat untuk magang sebagai pekerja harian sebagai operator komputer melalui United App Military Apprenticeship Program. Panduan ACE juga merekomendasikan perguruan tinggi itu mungkin memberikan kredit transfer kepada lulusan sekolah MOS untuk "3 jam semester dalam distribusi, logistik, atau pilihan manajemen."

Mengenai prospek karier - berhati-hatilah untuk tetap profesional dan berusaha menjadi versi terbaik dari diri Anda. Bahkan di Marinir, selalu ada "bahwa sepuluh persen" dari orang-orang yang duduk di bagian bawah laras dan mencoba untuk menyelinap tanpa melakukan pekerjaan mereka dengan benar, menghasilkan pengamatan yang tidak menarik (diakui anekdot) seperti ini: "Banyak rekan kerja Anda adalah pemborosan oksigen, "atau," Pekerjaan Anda menghisap jiwa dan membosankan."

Hanya pengingat lembut dari lingkungan Anda yang ramah Sersan Lucky untuk bangkit dari omong kosong seperti itu. Setiap karier di Marinir adalah apa yang Anda lakukan.