Memahami Sikap Berbahaya dari Para Pilot

01 Anti-Otoritas

Banyak pilot yang impulsif. Karier pilot menarik orang-orang yang berani, tidak takut risiko dan impulsif. Tapi di pesawat terbang, membuat keputusan tanpa memikirkannya bisa merusak, bahkan fatal. Sementara keputusan seringkali harus dibuat dengan cepat di dek penerbangan, adalah bijaksana untuk mengingat untuk memperlambat dan membuat keputusan yang bijaksana dan dihitung alih-alih reaksi spontan.

Pilot impulsif melakukan hal pertama yang terlintas dalam pikiran dengan cepat, tanpa mempertimbangkan pilihan lain. Dalam lingkungan kru, seorang kapten impulsif mungkin memutuskan untuk mengalihkan tanpa berkonsultasi dengan anggota kru lain, atau ia mungkin salah mengidentifikasi mesin yang gagal dan menarik kembali tuas dorong yang salah jika ia bertindak terlalu cepat dan tanpa memikirkan apa yang dia lakukan.

Sangat membantu bagi orang-orang impulsif untuk mengingatkan diri mereka sendiri bahwa bertindak cepat bisa berbahaya saat terbang, dan bahwa reaksi instingtual pertama mereka tidak selalu benar.

03 Kebal

Pilot yang kebal berpikir bahwa tidak ada hal buruk yang akan terjadi padanya. Dia melihat dirinya tidak tersentuh, dan meskipun dia sadar akan risiko dan bahaya, dia sebenarnya tidak pernah berpikir dia berisiko atau dalam bahaya sendiri.

Seorang pilot yang memiliki sifat kepribadian yang kebal biasanya tidak sangat baik dalam penilaian diri atau penilaian risiko, dan karena ia tidak menyadari bahwa ia dalam risiko, ia lebih mungkin untuk mendorong batas-batas pribadi dirinya dan orang lain. Kebal sulit untuk dikenali, tetapi pilot yang merasa antipeluru tidak cenderung menganalisis risiko mereka dan bahkan mungkin mengabaikan protokol keselamatan yang ada.

04 Macho

Pilot macho suka pamer dan kadang-kadang akan mengambil risiko yang tidak perlu untuk diperhatikan. Mereka menyukai perhatian dan agak terlalu bersemangat untuk menunjukkan keterampilan piloting mereka, sehingga mereka mungkin lepas landas dalam cuaca buruk atau menunda pemulihan berputar untuk mencoba membuktikan kemampuan mereka.

Kepribadian macho dikenal keras dan riuh, tetapi tidak selalu demikian. Pilot yang pendiam dan pemalu bisa sama machonya dengan yang lain. Mengetahui - dan berpegang teguh pada - keterbatasan pribadi Anda akan mencegah Anda mencoba pamer. Seorang pilot yang rentan terhadap tipe kepribadian macho harus berhati-hati untuk tidak bersaing dengan orang lain, dan harus menyadari bahwa mengambil peluang seringkali merupakan cara yang baik untuk mempermalukan diri sendiri.

05 Pengunduran diri

Menyerah mungkin adalah yang terburuk dari sikap berbahaya. Tidak seorang pun ingin berada di pesawat terbang dengan seorang pilot yang, setelah pertanda kesulitan pertama, hanya mengangkat tangannya dan mengundurkan diri. Menyerah, atau mengundurkan diri, dalam keadaan darurat mungkin adalah hal terburuk yang dapat dilakukan pilot.

Pilot yang memiliki sikap pasrah menyerah dengan mudah. Mereka sering berpikir bahwa tidak ada yang bisa mereka lakukan untuk mengubah situasi mereka, jadi mengapa repot-repot mencoba? Ini, tentu saja, jauh dari kebenaran, dan seorang pilot harus, karena alasan yang sangat jelas, tidak pernah menyerah saat menerbangkan pesawat.