8 Cara Umum Siswa Gagal Checkride

Perjalanan cek adalah langkah terakhir sebelum menjadi pilot yang bersertifikat, dan ini merupakan langkah besar, penuh tekanan! Dengan daftar perincian yang tidak pernah berakhir untuk dipelajari dan manuver untuk berlatih, memeriksa persiapan naik mungkin tampak mustahil. Jika instruktur Anda mengantar Anda pergi untuk pemeriksaan, kemungkinan besar Anda akan lulus dengan warna terbang, tetapi kesalahan terjadi, terutama ketika kita gugup. Berikut daftar alasan umum siswa gagal memeriksa wahana. Jangan membuat salah satu kesalahan umum ini!

8 Kesalahan Umum

1. Muncul Tanpa Pelatihan Minimum / Jam Dicatat

   Salah satu masalah perjalanan pemeriksaan yang paling umum dimulai dengan tinjauan dokumen awal. Sebelum hal lain, penguji yang ditunjuk harus terlebih dahulu meninjau buku catatan dan waktu penerbangan Anda untuk memastikan bahwa Anda telah memenuhi persyaratan minimum. Pastikan Anda dan instruktur memeriksa persyaratan spesifik untuk sertifikat yang dicari.

   Sertifikat pilot swasta, misalnya, mensyaratkan bahwa pelamar memiliki setidaknya 40 jam dari total waktu, dua di antaranya harus bersifat instruksional, tiga di antaranya harus berupa instruksi instrumen, tiga di antaranya harus berupa instruksi lintas negara, tiga di antaranya harus instruksi malam hari, dan seterusnya, bersama dengan semua dukungan yang tepat. Instruktur Anda harus memastikan bahwa Anda telah menyelesaikan masing-masing persyaratan ini sebelum Anda melihat penguji, tetapi tidak jarang sesuatu diabaikan.

1. Muncul Dengan Pesawat Yang Tidak Layak Terbang

   Penguji yang ditunjuk tidak akan naik ke pesawat yang tidak layak terbang. Pastikan pesawat Anda mutakhir dengan semua inspeksi yang diperlukan. Banyak wahana cek dibatalkan dan dijadwal ulang karena pesawat tidak dianggap layak terbang selama bagian awal perjalanan pemeriksaan.

2. Gagal Menggunakan Daftar Periksa

   Gagal menggunakan daftar periksa, atau hanya menggunakan satu dengan santai, memberi tahu pemeriksa bahwa Anda akan melupakan aturan demi kenyamanan Anda sendiri. Bahkan jika Anda dapat melakukan penerbangan dengan aman tanpa daftar periksa, kurangnya penggunaan daftar periksa mungkin cukup bagi penguji untuk merasa tidak aman dan menganggap Anda seorang pilot yang tidak aman. Gunakan daftar periksa! Mereka ada di sana karena suatu alasan.

1. Mengabaikan Topik yang Terdaftar sebagai "Area Penekanan Khusus"

   Area penekanan khusus tercantum di awal standar tes praktis, dan mereka termasuk hal-hal seperti penghindaran tabrakan, pertukaran kontrol penerbangan yang positif, dan penghindaran turbulensi bangun, di antara hal-hal lainnya. Area-area ini secara khusus disisihkan oleh FAA sebagai area yang harus menjadi fokus pilot agar dapat meningkatkan keselamatan keseluruhan penerbangan umum, dan jika Anda tidak bermain bersama, FAA tidak akan menyukainya. Temukan dan pelajari area-area penekanan khusus ini sebelum perjalanan Anda.

1. Gagal Sembuh Dari Warung dengan Benar

   Kios, putaran, dan kehilangan kontrol kecelakaan masih menjadi penyebab paling umum kecelakaan penerbangan umum saat ini. Sebuah warung berpotensi menjadi manuver paling penting untuk dihindari dan / atau pulih dari saat itu terjadi, jadi jika Anda kesulitan dengan mereka, dapatkan bantuan tambahan sebelum perjalanan cek Anda. Prosedur pemulihan warung yang tidak tepat menjadi alasan kegagalan pada setiap perjalanan pemeriksaan.

2. Gagal Mengintip Putaran dan Memulihkan Puluh dengan Benar

   Prosedur spin dan spin recovery adalah penting. Pemeriksa, paling tidak, perlu tahu bahwa Anda mengetahui apa itu putaran dan bagaimana cara keluar darinya. Jika tidak, Anda tidak memiliki bisnis terbang dengan pesawat kecil.

1. Merusak Pendaratan Setelah Pendekatan yang Tidak Stabil

   Banyak kecelakaan dan insiden dalam penerbangan umum masih terjadi selama fase pendaratan penerbangan, menjadikan go-around sebagai manuver yang sangat penting untuk dikuasai. Mengacaukan go-around (dengan membawa flap ke atas sebelum menambahkan daya, misalnya) adalah masalah keamanan dan alasan umum untuk gagal dalam perjalanan pemeriksaan. Kami tidak cukup mempraktikkan prosedur berkeliling - kami semua ingin mendarat dengan sempurna - jadi pergilah dan berlatih!

2. Undershooting atau Overshooting Selama Pendekatan Darurat Simulasi

   Untuk memastikan Anda akan menangani keadaan darurat kehidupan nyata dengan baik ketika Anda dihadapkan dengan satu, pemeriksa akan ingin melihat bahwa Anda dapat melakukan pendaratan di luar bandara jika perlu. Melakukan overshooting atau melakukan undershooting pada titik pendaratan, tidak mendapatkan kecepatan luncuran terbaik, tidak berbelok langsung ke tempat pendaratan Anda, atau menunda daftar pendaratan darurat semua dapat menyebabkan kegagalan pengendaraan.